最近，山东滨州的黄先生在论坛晒出了自己刚提的 宝骏RS-5，这是店里之前的展车，从厂家发回来后刚摆上他就决定提走了，对于选这款车，黄先生表示主要是看中宝骏RS-5的动力总成。1.5T的发动机刚完成换代升级，151马力的最大功率，250N·m的峰值扭矩，功率表现不突出，与他看的其他车差不多，但是扭矩水平比较突出，有着通用技术的宝骏1.5T发动机是他选择这款车一个重要原因。1.8T或者2.0T的动力不在他考虑的范畴，没必要而且费油。

另外，宝骏RS-5搭载的CVT变速箱的平顺性也是他看重的，在很多厂商都用双离合的情况下，没有了低速顿挫和拖拽，以及出于可靠性和耐用性的考虑，他都比较喜欢CVT变速箱。

另外，在配置上，搭载了比较好用的斑马系统和14项功能的驾驶辅助和主动安全系统，也是黄先生看中的，其他品牌车子的互联系统有些比较山寨，有些甚至只是一个噱头，实际使用率不高。他还在帖子里说到，虽然宝骏RS-5官方给出的预售价是11.58~14.58万，但是实际销售说正式价格肯定会降，到时会返还多付的钱给黄先生。他觉得这个价格能够买到齐全的驾驶辅助和主动安全配置，相比其他车没有或只有3~5项功能，他觉得挺划算。

作为新宝骏的首款车型，搭载了新车标的宝骏RS-5一直是很多人关注的车型，但是自从预售价发布以后，不少人都觉得宝骏飘了，11.58~14.58万的预售价，起码再降10000才会考虑。如果以正式售价降10000块的标准去要求宝骏RS-5，那么我们对比一下同级别的产品，就能看出宝骏RS-5更明显的优势。

以13.58万的顶配宝骏RS-5为例，除了其他同级别对手都有的配置以外，多出的斑马车机互联系统，以及全套的驾驶辅助和主动安全功能，配上一些越级的配置，比如电动尾门、尾门感应开启、KONI的FSD可变阻尼减振器，宝骏RS-5的性价比还较为突出的。所以一切就看宝骏能否放下身段，在预售价上再压低售价，相信比预售价少10000块是一个明智的选择，毕竟想要与国产车竞争10~15万的市场，价格比品牌更重要。