Hello小伙伴们大家好！“捷达”小伙伴们对它应该不会陌生，它可是中国市场当之无愧的销量“神车”。 第二代JETTA最早在1991年国产，28年的时间里，国产捷达累计销量达到400万台，陪伴了80后和90后两代人的成长。

如今，捷达从车型变为品牌，未来它的车型将在一汽-大众成都的工厂生产，先期将三款车型分别为A级SUV VS5、A级轿车VA3、A+级SUV VS7，小伙伴们可以在即将举办的上海车展上看到它们。今天大宇就先带大家一睹为快~

VS5将是捷达的首款车型，定位于紧凑型SUV，基于MQB平台打造，将在9月份正式上市。

虽然品牌独立了，但是从外观上还是可以看到大众的气息。前脸第一眼看上去和全新速腾有几分相似，大灯和中网相连接，下方是LED日间行车灯，整体看上去很有辨识度。这也将成为捷达品牌的家族式设计风格。

车尾设计有些似曾相识，C柱和侧窗的造型有点像西雅特Ateca，采用了隐藏式的排气。

动力方面，预计VS5将搭载1.5L或1.4T发动机，匹配6AT或7速双离合变速箱。另外，VS5后桥为多连杆式独立悬架。

VA3是一款紧凑型轿车，前脸风格和VS5差不多，引擎盖造型和侧面造型与现款国产捷达、宝来有些相似。

尾部造型中规中矩，采用了不规则的尾灯造型。

动力方面， VA3搭载了大众的EA211发动机，排量为1.5L，匹配5MT和6AT变速箱。同时，后桥为扭力梁式非独立悬架。

捷达VS7定位于A+级紧凑型SUV，这是一款比VS5更大的SUV车型，同样基于MQB平台打造，将在2020年上市发布。

VS7的前脸看上去和VS5基本一样，配备全LED大灯，日间行车灯被布置在了雾灯区域。

车身尺寸比VS5大了一圈，配备18英寸轮圈，225/50 R18的轮胎。

动力方面，除了1.4T以外，高配车型或将搭载2.0T发动机，不过具体信息厂家并未公布。此外，VS7后桥为多连杆式独立悬架。

在2月26日捷达品牌成立的时候，官方对它的定义就是主攻年轻化市场，以“德国工艺”为卖点，面向25-35岁的消费群体。从这三款车的设计上看出确实更加的年轻化了。

不过现如今，5-15万的中国品牌车型在配置和尺寸方面有很大的优势，捷达品牌如果在售价方面不能放低姿态的话，那未来的压力肯定不小，期待9月份捷达首款车型VS5的正式上市。

小伙伴你们认为这三款车的定价在多少合适呢？留下你们的看法吧~