熟悉车市的网友们都知道，日本有着世界级的八大车企品牌，远销世界各国，并且凭借着经济耐用的特点，在每个地区都有着不错的销量表现。比如世界第一大汽车市场的中国，日系车虽然敌不过大众品牌的销量，但是每年的数据也非常亮眼；还有第二大车市的美国，日系品牌常年登榜“30万公里不大修”的排行榜单，靠着出色的品质征服了不少消费者。包括新兴的印度车市，日系品牌铃木近乎垄断的地位，占据超一半的市场份额……

世界各地似乎都遍布着日系车的身影，那么在日本当地消费者都买什么车型产品？日系品牌还这么受欢迎吗？

图为2018年日本汽车品牌销量排行榜前十

从上图来看，在日本当地消费者也非常支持“国产车”，日系品牌上榜名额占比非常高，十个品牌有9个都是本土品牌，只有奔驰这一个德系品牌。

而且丰田在日本的销量表现非常亮眼，近乎本田销量的两倍，国内退市的铃木品牌在日本当地非常受欢迎，和本田表现不相上下。大发和日产的销量数据也是不相上下，从马自达开始出现明显断层，斯巴鲁的表现也远胜过国内市场，是主流车企而非国内的边缘品牌，雷克萨斯涨幅是榜单中最为亮眼的车企。

奔驰总得销量数据可能不是很多，但是日本当地除了国产车就是进口车，没有降低成本的合资车企模式，所以售价不菲的奔驰品牌，能够跻身前十已经实属不易。

总得来看，日本人买的最多的就是日系车，这一点也不难理解，如同德国当地德系车更受欢迎，法国等地区PSA、菲亚特等品牌也比较活跃，美国车市中福特F系列最畅销的道理一样。本土品牌在每个国家都占据了相当大的市场份额，因为只有本土的品牌车企更懂当地的用车环境和消费需求，更能从消费者的角度出发来改善车辆的内饰配置或者外观设计，有付出有改变一般都会有不错的收获。

当然，中国车市是个例外，在这里最懂消费者的是大众品牌，靠着多年积攒的好口碑和专为中国市场推出的特供车型，销量稳占榜首。国产自主品牌吉利位列第四名，前十名中国产品牌车企只占了3席，总体占比和日本市场的对比明显。这并不能代表国产车在国内不受欢迎，只能说明国产车和合资车企还是有一定差距，但是未来的前景可期，也说明了两地车市的架构占比和消费需求还是有很大差异。