上周末，碧海蓝天的三亚海棠湾畔传来电动机的电流声，一场风驰电掣的速度与激情正在上演。围观“无声”对决FE的同时，这几款新车也不容错过。

奥迪 e-tron

2019年3月22日晚，奥迪宣布旗下纯电动SUV车型e-tron将于4月开幕的上海车展接受预定，并会在年内交付。

其搭配95kWh大容量电池组，电池能量密度达到了135.7Wh/kg。WLTP续航超过400公里，NEDC续航为525公里。该车还将支持150kW支流超级快充，0.5小时可充至80%，22kW家用交流充电也可在4.5小时充满。

动力方面，前后双电机，BOOST MODE模式下系统最大输出功率为300kW，峰值扭矩664牛·米，百公里加速仅5.7s。

宝马 i3 快充版

3月22日晚，BMW新能源家族发布会在FE前夜举办，并一次性推出三款新车型。

指导价：33.98万元

作为年度改款车型，新车在外观造型上保留了现款车型的设计，同时增加了可供消费者选装的外观运动套件，并新增了米色的外观车漆。

内饰方面，设计风格依旧与现款相似，并增加了名为电力棕的内饰配色。10.25英寸中控屏，内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接车内wifi热点。

此次新车的变化集中在动力电池组上，采用与三星SDI合作开发的新动力电池组，容量达到44.2kWh，NEDC工况下的续航里程可达340km。同时增配了50kW的直流快充接口，可提供直流和交流两种充电方式。

动力上，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。

宝马 x1插电式混合动力里程升级版

指导价：39.38万元

外观方面，新车整体造型维持现款在售车型的设计，仅在部分细节处有差异。与普通燃油版最明显的区别就在左前翼子板上增加了充电接口，同时还加入了“i”字标识。此外，在车辆的C柱上也增加了“eDrive”的标识。车尾方面，新车采用单边单出的排气布局，较大尺寸的尾灯点亮后辨识度极高。

此外，新车主要针对动力电池进行了升级，将电池容量提升至87kWh。升级后的电池使车辆纯电状态下续航里程提升至110公里，且工信部百公里综合油耗降低至1.3L。

动力方面，1.5T发动机+电动机组合，系统最大输出功率为170千瓦，综合扭矩高达385牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱。

创新宝马 i8 敞篷跑车

指导价：195.80万元

新车保留了无框上掀式车门， 还引入了电铜色与唐宁顿灰两款全新的车身配色，而内饰增加阿卡罗电铜色。

在配置方面，新车将配备有带自动启停的主动巡航控制、带刹车功能的碰撞及行人警告系统、驻车距离监控系统、BMW智能大灯、BMW平视显示系统、激光大灯以及行人声音警告等。

动力方面，1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达250km/h；在纯电模式下，最大续航里程为55km。

捷豹 I-PACE

指导价：63.08-71.68万元

3月22日，捷豹宣布将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。

比赛中使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车正是基于量产版I-PACE打造，除了进行轻量化以及刹车、底盘的改进之外，电池及三电系统均与民用版相同。激烈的赛道驾驶无疑将考验捷豹I-PACE eTROPHY的电池管理系统。

I-PACE是捷豹首款纯电动车型，指导价63.08万元起。I-PACE在前桥和后桥分别配备了永磁同步电机，实现了四驱，综合最大功率400马力、最大扭矩696Nm，带动2148kg的车身可以在4.8秒内完成0-100km/h加速，极速200km/h。

电池方面I-PACE配备了81kWh的锂电池组，使得I-PACE实现500km工况续航，同时I-PACE支持直流快充，40分钟可以充电至80％。

东风日产 轩逸·纯电 动感限量版

3月22日，现身在FE赛场的东风日产发布了轩逸·纯电 动感限量版车型。

外观上看，轩逸·纯电动感限量版在普通版车型基础上增加精品套装，包括新样式的轮圈、限量版标识、灵感源自日产FE赛车的车身拉花，视觉冲击力进一步增强。

参考普通版车型，轩逸·纯电搭载永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为254牛·米。配备容量为38kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达到338km。并支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充电方式，快充模式下45分钟可充将电池电量从0充到80%。

新车将通过电商平台面向全国发售，限量200台。参照普通版，其官方指导价为24.3-25.4万元，综合补贴后售价15.9-16.6万元。

写在最后

奥迪在FE赛道上展现的实力，通过e-tron量产车型惠及用户。宝马一次性发布三款新能源车型，再次体现了其进军电动化的决心。把FE赛车上的技术运用到量产车型上，展示了日产强大的技术。

FE不仅是车企展现电动实力的舞台，也是未来电动汽车的实验室。帮助验证前沿技术的可靠性，促进前沿技术向量产车转化，达到不断优化和升级三电系统的目的，从而为更多消费者带来专业、可靠的纯电车型。