随着3月18日国产全新东风 标致508L上市以后，法国人不走寻常路的造车调性再一次展现在大众面前。时尚而前卫的造型设计以及丰富的配置，使它对比同级别凯美瑞、帕萨特、阿特兹车型上好不逊色；15.97-22.57万元的售价区间则更是凸显性价比优势，大有绝地反击之态。而在今年的日内瓦车展上，早前曝光的标致508 Sport Engineered插电混动版车型也亮相于大众面前，预示着标致在新能源领域同样占有一席之地。命名为Sport Engineered也在强调法系车在运动性能上并不鸡肋。

508 Sport Engineered作为标致508车系的一份子，新车在造型设定上还是遵循了普通版的设计。前格栅由之前的点阵式设计改为竖向格栅，下包围两侧雾灯区采用了绿色点缀，从视觉上对下包围进气口进行了分割，提升了整车辨识度。整个车身采用灰色涂装，看起来更具有战斗气息。

充电插口位于车身左侧尾部，刹车卡钳颜色改为了黄色，提升了视觉效果，尾部大灯组采用了竖向led灯带设计，双边共两处排气布局以及下方扩散器等元素，营造出整车硬核动力和满满黑科技的Style。

内饰方面，508 Sport Engineered更注重视觉和触感的运动化。配色上取消普通版白色缝线，整体用色以黑色基调为主，营造沉稳、冷静的氛围，让车主在激烈驾驶中也能掌控全局。方向盘采用Alcantara和碳纤维材料，12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控触摸屏、电子挡杆等均未缺席。值得一提的是，新车的挡杆两侧疑似加入了碳纤维材质面板，并在中控面板和车门饰板处覆盖有意大利Alcantara材质等。而在方向盘底部、中控台副驾驶一侧、车门口边缘等均有"PEUGEOT SPORT ENGINEERED"的身份标识。

继标致相当优秀的308 GTI和208 GTI之后，这款508 Sport Engineered需要面临来自前辈的不小的挑战。不过，考虑到508 Sport Engineered能够输出400匹的马力，似乎能够应付的来。新车由一台1.6升涡轮增压发动机和分别置于前后轴的双电机驱动。两台电机分别为110马力和200马力，配合原来的PureTech200燃油三缸引擎，组成了四轮驱动的布局。

最终这套动力输出扭矩为500Nm，功率达到400马力。数据显示，0~100km/h加速为4.3秒，80-120km/h加速只需要2.5秒，最高时速250km/h。作为PHEV车型，508 Sport Engineered拥有11.8kwh的电池组，纯电续航里程也能达到50公里。

最后话又说回来，PHEV插电混动，大家都知道是为了应对政策下的“环保车型”；所以指标考核上，续航里程和省油才是这类车型的主旋律。用混合动力作为提升性能的利器，一级方程式赛车早这样干了，雷克萨斯也擅长此道。不同的是插电混合动力比普通混动会增加非常多的车重，所以没有车厂愿意碰这个。不过这款标致508 Sport Engineered看起来还是十分不错的车型。毕竟，至少它的涡轮发动机加上双电机的混动动力配置蛮吊人胃口的。