国内的高速公路网是越来越发达，许多人在选择出行的方式上有了很大的改进，一般选择出趟远门基本上都是自己驾驶汽车为主，高速公路网的便利带来了这种可能，尤其是刚刚拿到驾驶证的朋友，估计都有一颗上高速的决心，哪怕一路上提心吊胆，估计他们也觉得很值得，不过在上高速之前，一些必要的事情还是需要去先行了解的，就比如高速的收费问题，大家知道为什么这高速过路费通常是5和10的倍数吗？其实具体的原因很简单，只不过很多人在不知道之前估计会有些质疑。

高速路段如何收费？

首先我们来看看高速公路收费的规则，国内的高速大多都是按照车辆行驶的里程数来收费，当然到了具体的收费标准时，这收费的多少当然也有所差别，不过整体的收费区间不管是哪个省份，都会维持在0.35元/每公里到0.6元/每公里之间，当然在这个大收费的标准之下，有些特定的身份还会根据车辆的座位以及车辆的大小来收费，只不过具体的差异不大而已，当然在法定的假日之内，高速公路相对来说是开放的，也就是对普通的私家车进行免费的规则。

车子跑了多少公里？

一辆汽车在高速上跑了多少公里，这个问题看似很复杂也不好去计算，只不过现在的科技发展，早就是有了解决的办法，那就是直接拿卡，这个卡会跟随车主上高速直到下高速，那么具体跑了多少公里也就很清楚了，在结束的时候把收费卡往机器上一刷就能得知，有了这种设定的话，也就不用担心车子不知道是跑了多远的距离，而且也不需要去费什么时间去调取相应的监控。

为什么费用都是5或10的倍数？

关键的问题来了，经常上下高速的人，基本上都能发现高速的费用大概都是5元和10元的倍数中计算，一般不会其他的倍数出来，至于具体的原因，主要是因为高速收费大多都是以现金为主，而本身现金的零钱就有限，那么为了方便收费站的工作人员去找零，所以才会以五元和十元为主，这样的话找零也就方便的多，从而更有利于高速上的整体通行率。

而且为了让收费的效率更加的高，一般高速上收费还有这么个规定，那就是通行费的尾数为2元以下，那就直接免去零头，而如果是2元到5元之间则是统一按5元来计算，而如果是大于5元的话，一般会直接加到10元，这样就直接省去了找零的麻烦。

在高速的收费站，一般有自动收费和人工收费的区分，自动收费为ETC，如果车主们事先就已经办好了ETC，那么在进出高速的时候可以免去不少的时间，而如果没有ETC的话，那么大家还是老老实实的走普通的收费通道吧，千万别想着去抢别人的ETC通道，这样可是严重违反交通规则的，不仅会被扣分，而且对以后上下高速也是会有影响的。