新车并非一定要贴膜，道上跑的很多车子都没有贴膜；鄙人的看法就是在购买新车时，4S免费送的所谓高端膜就不用贴了，啥用都没有还降低了透光率！而有色玻璃也是可以进行成产的，通常是在车玻璃出厂之前就完成了带有颜色的镀膜，但成本大幅度提高；所以只能在一些特别高端的车型上或有选配项，想形成标配也是不可能的！

=如果车玻璃原厂镀膜上色，必将大幅度的提高玻璃的成本，而这些成本最终将转嫁于消费者身上；而现在大部分消费者在购车之后花大价钱买高级膜贴的很少，大部分车友用的都是4S送的膜而已，而现在购车送膜几乎也已经成为了一种常态；虽然膜的质量很差，但终究是免费来的、终究比没有强对吧？所以消费者使用普通玻璃+免费膜的组合也挺好，而一旦标准化生产带颜色的镀膜玻璃，无端的增加了很多成本，而不见得能打动消费者，因为并不是所有人都喜欢深色调的玻璃的，况且透光率的高低可是牵扯到相关法规的；车企原厂搞这些玩意完全是费力不讨好！

汽车行车安全性法规要求是依照国标GB9596和欧标ECE R43来执行的，无论国标、欧标都要求驾驶员可视范围内玻璃的透光率》70%，这是保证驾驶安全；而在美国各别的一些州，透光率更是要求达到100%（为了更加容易发现车内人是否持有枪械），100%透光率也就意味着不能贴任何颜色的膜以及用任何带有颜色的玻璃！

其实通过咱们的国标70%透光率的要求（主要是前档、主副驾驶位车门玻璃），现在道上很多贴深色膜的车友其实已经违规了，而生产这些深色膜的企业也没有按照标准去操作，不过这只是较真的说法，鄙人自己的车膜颜色同样很深！综上所述原厂将玻璃镀膜上色（不要去幻想用彩色玻璃为原料，因为那样还是无法摆脱贴膜，而镀膜同样可以防紫外线、红外线以及一定的可见光）。

是一件很麻烦的事，这种高端玻璃并不算多稀罕的玩意，但它的受众群体终究是少了一些；车企也不会采购这所谓的高端货色，尤其是丰田、大众这种价格不贵依赖走量盈利的车型就更不会用这种镀膜玻璃，拉高了成本终究要由消费者来买单；而通常玻璃膜、改色膜都有些偏个性化的属性，通常由消费者自己来选择更好、更合理！