2019年产生了许多新车型, 那么，今年的豪华汽车品牌和车型是哪些呢？从年度最佳车的选择，到我们最喜欢的超豪华车，再到我们认为领先的跨界车，这些都是能给我们良好驾驶感的车。以下，就是为大家介绍的2019年度最佳新车。

年度最受欢迎车：特斯拉MODEL 3

特斯拉model 3只有三个按钮，那是按照政策要求设计出来的三个按钮，可以你用手机或钥匙解锁。几乎所有你需要做的事情，除了刹车、加速和转向，都是通过安装在仪表板中间的15英寸触摸屏完成的，这实际上是一个长而不间断的通风口。你可以通过手指在屏幕上移动精确地控制它的气流。

特斯拉model 3的整车设计很立体，被不少人称为：伏地魔。造型的前脸，看起来和传统的燃油车有着明显的区别。拥有着安静的车身，它有一个额外的电机，可以加速到每小时60英里，在3.3秒。这比保时捷的包装箱要好得多。

年度最佳性能车：迈凯伦570S Spider

迈凯轮570 S蜘蛛侠的动力输出是沁人心脾的，他拥有3秒内从0到100公里每小时的加速度。当这辆车的车门翻起来的时候，给人的感觉就像亿万富翁的座驾一样。这款车发动机的声音，不带法拉利那样充满磁性的嘹亮声线，更多的是让你感觉燃烧室里的连续爆炸将作为动力悉数倾至路面。无论是升档还是降档，这台双离合变速箱与发动机的配合都是天衣无缝的。如果你非常喜欢换挡拨片掌控汽车，那你的大脑和手指一定要跟上他们的响应速度。70 S蜘蛛能带给人那种发自内心的、充满活力的刺激。

年度高性价比车：本田Civic Type R

作为澳洲新南威尔斯州的警务用车，彰显了本田Civic Type R霸气车身的风格。这款车是在第十代两厢车思域的基础上设计而来的，在颜值外观方面，这款车采用了大量的运动化套件，使得车型看起来更加具有战斗气息，高亮黑色的装饰条运用在车前脸上，再加上车头本田运用了红底本田的车标，更加突出了车身的运动感以及战斗范儿。从侧面看这款车，给人带来的整体轮廓相对于两厢车来说更加具有运动感，尾部的扰流板的巧妙设计，使得这款车的侧面轮廓更加分明。

年度豪华车：宾利 欧陆GT

全新的宾利欧陆GT车身长、宽、高分别为4850/1954/1405(mm)轴距2851mm整备质量2244kg,车身比上代减轻85kg。 可升降式后扰流板一般情况下会隐藏在后备箱盖以内，并可以在车内手动开启或者关闭。而变速箱由上一代的8AT变速箱换成了埃孚提供的8速双离合变速箱。宾利欧陆GT还采用了现代的技术，用8杠、甚至6缸发动机也完全可以做到635马力、900牛.米的动力，但是W12发动机的运转感和仪式感是无法比拟的。

如果说上一代的欧陆GT的动力表现是浑厚、雄壮，那么在轻化车身和双离合变速箱的帮助下，新车型又多了一些活跃与轻快。以至于这款车被很多人认为是 “一种能够高速和长途行驶的性能好的豪华汽车”。 

年度陆地游艇：劳斯莱斯 库里南

新的劳斯莱斯卡利南的必备功能是电动椅子，优雅地弹出尾门。库里南以舒适为主，转向无路感，车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行箱的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。库里南全车可调的驾驶模式就是这个“OFF ROAD”,按下后空气悬架可升高40mm。魔毯式的空气悬架的烂路舒适性达到SUV中的顶级水平。方向盘转向力度较轻，易于驾驭。四轮转向系统可在低速时可减小转弯直径。已经有110公里/小时巡航时，发动机依然有90%的储备功率，非常的从容。

年度运动轿车: Genesis G70  3.3T sport

这是一个非常安静，但真正充满活力，运动的机器，可能只是更有趣的驾驶比它的日耳曼同行。高颜值高性能的一款车，也是大众好评率很高的一款车。

年度最佳SUV:奔驰G 550

奔驰G 550主动式发动机盖技术是，保险杠中的传感器检测到行人被撞击，瞬间将机盖升高到一定的幅度，让其与支撑结构有更多的缓冲区间，从而降低行人头部收到的撞击力。奔驰G级从第一代诞生至今，带着有复古味道的全新奔驰G级在很多人的眼里是经典与时尚的结合体，是很多人梦想的座驾。不光光是产品，G550的指导价对于很多人来说已经是有点幻想了。

年度敞篷车：法拉利 Portofino

法拉利 Portofino在舒适模式下车辆表现的十分保守，油门响应甚至略感迟缓，但是变速箱在换挡过程表现得极为平顺。这款车采用的是前引擎V-8发动机，日常行驶中电磁悬架舒适性相当完美，能够合理的过滤连续细碎的颠簸，跑个小长途是小意思，不会让你感觉太疲劳。新车设计得更加犀利，但是在法拉利家族当中这款车应该是稍微低调内敛了很多吧，表现出的是更多的亲和力。尽管是一辆硬顶敞篷车，但它保持了一个苗条，优雅的外观。 

年度最佳电动车：捷豹I-PACE

捷豹I-PACE基于全新研发的eDM电动汽车模块化平台打造，捷豹旗下首款电动SUV，这将会开启历史悠久的英国老牌车企的电气化时代。虽然定位中型SUV，但是捷豹I-PACE更像是一款跨界车型，它拥有更小的车身比例和更贴近车身四角的车轮，使得整车看起来动感十足，这也是捷豹的精髓车型之一。

年度跨界车：阿尔法·罗密欧-Stelvio

18年是跨界车正式销量超过轿车的一年。就连美国第一辆轿车的制造商福特也宣布不再在美国销售。虽然很容易讨厌交叉的无处不在，但很不难理解平衡空间和燃油经济性给大众带来的吸引力。这会是俘获大众内心的一款车。这款跨界车非常像一辆跑车。它在以下几方面取得了很大的成功。带有巧妙扇形的角度设计使它成为道路上最有趣的汽车之一。选择标志性的内部，一个2K的升级，你将得到最舒适的后座在紧凑型SUV部分，它还配置有一个巨大的全景天窗。由于空间大和稍高的乘坐高度，这一次乘坐给人的感觉更多的是它是一款轿车，而不是跨界车。此外，它有一个黄油光滑的引擎。它是道路上最破例的Beemer。【本文部分图片素材来源于网络，如有侵权请联系删除，本文未经同意，请勿私自转载】