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要说中国汽车甚至世界汽车史上最“神”的汽车， 五菱宏光绝对名至实归。汽车产品不是说有多华丽、多高贵、多梦幻就能赢得世界的，那些高高在上的产品只合适少数人，不符合工业发展规律。而普罗大众需要的是“实在、合适”！这些五菱宏光完全做到了，所以火了，神了！但世界变幻无穷，从市场销量来看，再神的五菱宏光也在走下坡路之中。个人认为只有转变观念，将定位于“商用、营运”的五菱宏光转变为“生活、幸福”，根据市场的变化提供更加贴合用户所需才能够继续走下去。如果仅可以改变一点，个人最希望的是五菱宏光为用户提供更加丰富的座位布局给消费者选择，将五菱宏光塑造成为既能“经营”，又合适生活实际需求的新一代产品，这样五菱宏光才能够在广阔的中国城乡市场继续辉煌很长一段时间。

外观上个人认为老款比新款更加和谐顺溜：

五菱宏光的外形改变让整车气质虽然“年轻”了一些，但相对却不和谐因素却更多了

五菱宏光完全可以将内饰提高到更加高一个级别的档次的

五菱宏光目前只提供2+2+3的七座以及2+3+3的8座布局给消费者选择

五菱宏光的使用灵活性明显受制于座位布局方式而“不实用”了

如果五菱宏光从打造“实惠的幸福生活方式”入手，提供五座（最佳最实惠的百姓旅行生活用车）、六座（既能避开国家关于汽车年检法规，又能够提供多座位风格选择）、2+3+2七座（舒适度要优于绝大部分七座SUV），相信市场将会扩展到更加大的范围

也许很多人对这种想法嗤之以鼻，五菱之上的宝骏不正是打这样算盘的吗？比如宝骏360、730等不也正是这种定位的产品吗？但五菱与宝骏的最大的不同是：五菱宏光是后驱动力，宝骏是普通的前驱车。在某些极限状态下，比如在重载或者道路恶劣状态之下，五菱宏光的优势明显比宝骏更加强。况且五菱与宝骏的售价也有不少距离！

经典的商用拉活车底盘结构虽然舒适性一般，但实用性远胜于普通轿车平台；

五万上下，一辆五菱宏光既可以创业拉货拉活，也可以走进崎岖的藏区饱览天下，也能够节假日带全家老少拜亲访友，不正是目前中国城乡老百姓最希望的简单幸福生活吗？

所以我认为只要做多一点：提供更多的座位布局给市场选择，五菱宏光依旧是中国老百姓最实用的“神车”！

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文中图片出自汽车之家图片库