兼具高动力低油耗的CVT，为啥没有AT受欢迎？

汽车商家在宣传一款车型时，往往会打出不少噱头，但有时候对于不太懂车的朋友来说，往往不少专业用词听起来比较熟悉，但却并不知道具体有什么作用。比如说CVT无级变速箱和AT变速箱，很多人并不清楚它们之间有何差别，今天我们就来看看这两者之间的差别。

其实，懂车的车友也经常拿AT和CVT变速箱来做比较，但至于哪一个变速箱更适合我们，一直以来却并没有确切结论。CVT变速箱不仅兼具高动力低油耗，还有最值得一提的是换挡平顺性更佳。而AT变速箱，由于档位相比来说比较多，内部结构自然也会更复杂一些，所以后期无论是维护还是维修，成本都会比CVT变速箱更高。这也就是一般匹配CVT变速箱的日系车油耗相比德系、美系等车系更省油的重要原因。

从物理学来看，应该是档位越多就会越省油，然而，6AT、8AT乃至10AT的多档位变速箱，却并不省油，至于原因，自然是档位越多内部构造越复杂，再加上后期维护维修成本也会更高更繁琐。所以，目前的自主品牌也都逐渐开始倾向于CVT变速箱。比如宝骏730，比如吉利帝豪GL，自从搭载CVT变速箱以来，销量也同时呈上升趋势，可见CVT对于消费者来说还是极具吸引力的。

目前在国产车纷纷对CVT变速箱抛出橄榄枝的同时，除了发动机基本上还需要进口以外，国产车在内饰以及配置等方面，相比于合资车甚至有过之而无不及。所以，希望自主品牌能够自主生产发动机的一天也可以早日到来。

总体来说，在国内大家之所以认为AT要比CVT更靠谱，主要有一种先入为主的因素，再加上国人的爱国情结，以至于也不喜欢日系车上多用的CVT，不过，目前这种大家对CVT的认识都在逐渐转变，也在逐渐认可。