2019年3月25日，大众汽车在于珠海举办的“纯电时代 经典焕新”大众新品发布会上推出了多款纯电动产品。除了三款基于家喻户晓的车型所打造的宝来纯电动、高尔夫纯电和朗逸纯电外，最新引人目光的便是一直处于C位的 大众I.D. R Pikes Peak赛车。  

大众I.D. R定位于一款纯电动赛车，整体造型十分流畅，并且拥有不俗的动力性能，百公里加速仅需2.25s。这也正如大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所说的，“通过I.D. R，我们想要证明，电动汽车不仅在环保上有优势，还能在性能上匹敌燃油车”。

除此之外，大众I.D. R也已为大众汽车集团在不少赛事中取得了优秀的成绩。尤其是在去年举办的第25届古德伍德速度节中，这款车以微弱的优势赢得了同为电动赛车并同台竞技的蔚来EP9，而这也是两款车的首次交锋。

相比之下，成名更早蔚来EP9拥有着更强的动力参数，在4台高性能电动机以及4个独立变速箱的辅助下，蔚来EP9具有最大输出功率1000kW，百公里加速时间2.7s，最高时速313km/h的数据。

蔚来EP9一经打造，便于2017年在被称为“绿色地狱”的纽北赛道上屡获佳绩，凭借6分45.90秒的成绩刷新了当时纽北赛道量产车型的圈速纪录。先不说蔚来EP9有没有符合国际对于量产车需达到50辆的标准，它是按照赛道标准并交由英国团队所打造的，可以说专为赛道而生。

除了刷新了纽北赛道的圈速记录外，蔚来EP9还在2018届古德伍德速度节上与大众I.D. R一同参与了爬坡赛。最终大众I.D. R跑出了43.86秒的成绩，而蔚来EP9的成绩为44.32秒。

对于大众品牌来说，大众I.D. R是其旗下首款纯电动赛车。虽然不如蔚来EP9具有4个电动机，动力总成的功率也仅有其一半，为500kW，但大众I.D. R的2.25秒的百公里加速比蔚来EP9更快。

而这一原因则要归功于大众汽车集团在大众I.D. R的车身上进行的轻量化设计，大量轻量化材料与单体碳纤维结构的座舱，让这款车载着驾驶员的情况下，车身总重量不足1,100公斤。

相比蔚来EP9仅在纽北赛道刷新纪录以及参加过古德伍德速度节外，大众I.D. R还在海拔高达4302米的派克峰国际爬山赛上，以7分57.148秒创下纪录，超过第二名40多秒。

除此之外，大众集团还表示，这款车在今年夏天，将挑战蔚来EP9所保持的纽北赛道电动赛车纪录。此外，在2019年9月，大众I.D. R还会挑战中国张家界“99道弯”。  

严格意义上来说，蔚来汽车的首款车型是EP9，而大众汽车在正式发力于电动汽车之始发，也推出了一款纯电动赛车大众I.D. R。能够看出，电动赛车对于一个车企来说的重要性，不仅可以为品牌定下基调，还能够彰显自身的技术实力，并顺势为越来越多的纯电动车赛车做准备。

2018届古德伍德速度节可以看做大众I.D. R与蔚来EP9的首次交锋，结局为后者稍弱一筹，而下次交锋就在不远的上海车展，相信两款车都不会错过这一盛事，最后大众I.D. R还会在纽北打擂蔚来EP9，到时是大众集团能够彰显大厂实力，还是蔚来汽车更胜一筹，我们拭目以待。