此前的315，小编盘点了很多汽车圈内存在的问题，“加价购车”是消费者买车环节里最让人头疼的问题，虽然还没到“强买强卖“的地步，但心情肯定是不爽的，更不要说态度恶劣的销售员了。

众所周知，2018年中国车市走得非常艰难，车市陷入寒冬让整体经济环境都较差，汽车厂商在2019年都制定各种“经济复苏“的方案，最直接的自然就是推出各类新车了。不过到了托付希望的2019年，不少新款SUV还是存在加价提车的情况，一方面是受到了产能的影响，另一方面就是营销了。今天，小编也给大家谈谈几款要加价的SUV。

常年要加价：汉兰达

厂商指导价：23.98-42.28万元

加价幅度：1-2万元不等

“想要平价提 汉兰达？不存在的！”汉兰达进入中国市场多年，依旧存在加价现象。但即便如此，汉兰达的销量依旧坚挺，2019年1-2月已经累计卖出15093辆，并没有受到加价的影响。

小编从4S店了解到，国内大部分地方确实要加价（1-2万）才能提车，但也有车友表示愿意等的话可以平价入手，但等车的时间大约也要2-3个月，时间真的不算短。

不可否认的是，汉兰达凭借强劲的产品力，赢得不少消费者的认可，是大多人心目中的“完美七座SUV”，实用性、通过性以及空间利用率都非常强势，不过在配置方面就不是强项了。

最高加价50万：新一代奔驰G级

厂商指导价：155.88万元

加价幅度：40-50万元不等

走过39年的时间，梅赛德斯奔驰G级完成了真正意思上的换代，除了依旧流淌着越野硬派的血液，它在设计上更是发生了翻天覆地的变化。虽然外观设计相比上一代车型设计圆润一些，但内饰的变化不少老款G级车主都羡慕不已，以矩形为设计基本元素，中控屏和仪表盘区域相连贯，档次感大大提升。

此外，动力系统也有所升级，全新一代奔驰G级搭载的是一款4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，最大扭矩610N·m，搭配9速手自一体变速箱，上一代车型用的仅是7速手自一体变速箱。

正因为全新一代车型的诸多改变，所以新车的价钱被抄得翻天，大多数地区提车都要加价40万元以上，提车还要等3个月，堪称车界中的“断货王”。

新上市就加价：宝马X5

厂商指导价：69.99-99.49万元

加价幅度：10万元不等

根据奥迪2019年新车规划，奥迪Q7中期改款车型在第三季度推出，现款奥迪Q7已略显疲态了，所以在现款奥迪Q7阳痿之际，新一代奔驰GLE尚未正式引进，全新一代宝马X5成为了该细分领域中最受欢迎的车型。

据了解，平行进口的宝马X5不需要加价，但要等到四月份才开始销售，相比中规车的价钱拥有很大优势，加拿大版价格区间在75万-88万，后续中东版和墨西哥版进口的话价格会更低。所以，如果你对宝马X5有兴趣，有不甘加价提车的话，还是等一等吧。

总结：如果在预算足够的前提下，一款车足够吸引你，加不加价对于有钱人似乎没什么影响，但对于想要过日子的老百姓来说，车型这么多，我为什么要去买加价车型？对于加价提车，大家有什么想法？