丰田 塞纳如普瑞维亚、埃尔法一样是不少人极力追求的对象，拥有它似乎就是赢家了。

丰田塞纳

3.5L V6发动机一直形影不离，除了提供充沛的动力，还安静、温顺而持久，这在其自身尤其广为人知的汉兰达、普拉多两款中型、中大型SUV车型上得到了十几年的市场验证，与AT变速箱一起，构筑了世界汽车史上品质最为稳定的丰碑，又如一面光辉的旗帜。

塞纳内部

曾经5AT的变速箱在2018款升级到8AT变速箱，更进一步提高了传动效率和燃油经济性。

丰田汽车的自然吸气发动机和AT变速箱的组合从来不曾让人失望。而保持初心，塞纳才和它的兄弟们不断地吸引着新的拥簇。

如果别的车企也能少走小排量涡轮增压的捷径，少走双离合变速箱的捷径，对于消费者那该有多好！

塞纳

塞纳或许不及兄长埃尔法的奢华，但其拥有属于自己的个性，低重心和同样宽敞的内部空间，二排能伸展自如的太空座椅，三排能滑动折叠铺平的座椅，以及良好的静音设计，使整车不仅具有极强的行驶稳定性，其舒适性和商务气质也非同一般。

超高的综合品质使其在中高端MPV市场具有无可争辩的领袖地位，不管对于商务还是私家出行，它是舒心之所在。

不过，新的家族式大嘴设计仿佛有些过于高调和张扬了，不似老款的小嘴精巧。也许，丰田并没有真正找到恰当的外形设计语言。

但这并不影响它是一款好车。