3月22日，捷达品牌旗下三款全新车型正式在国内亮相，作为一汽-大众面向年轻用户推出的最新子品牌，捷达这块“金字招牌”也从一个传奇车型发展壮大成了一个拥有体系的品牌产品，而从具体车型方面来看，此番共推出了三款车型，包括紧A级轿车VA3、小型SUVVS5以及紧凑级SUVVS7，而其中最受关注的也是将于最先上市的车型当属VS5了，到底这款SUV具体表现如何？价格又会怎么样呢？就让我们具体来看看吧。

说到VS5我们就要从品牌源头说起，从官方给出的资料来看，捷达品牌全系车型的设计主导都是由德国方面操刀的，所以在产品理念和平台应用上VS5相比其他同级别的车型应该是具有很大优势的，具体表现在它是诞生在大众最新的MBQ平台下，且后悬挂是多连杆，这点上就与斯柯达柯米克、柯珞克有着很大的不同，如果非要给它找一个表亲，那就是并非在国内出现的西雅特——ATECA了。

从造型上来说，其实VS5还是具有非常明显的大众元素的，比如大灯和众望的整体设计就和新宝来、新速腾有着不小的相似之处，只不过格栅的装饰显得更年轻运动一些，这也符合VS5的整体定位，而从侧面来看就是典型的大众味道了，包括腰线车顶在内的轮廓都很容易让人联想到他们之间的关系，18英寸的原装轮毂在这个级别的车型来看就显得十分霸气了，而在三围尺寸上，VS5相比竞品也具有不小的优势，整体长度达到了4363mm，轴距设定在2638mm，也常规的紧凑级SUV基本不相上下。

虽然厂商并未公布VS5的内饰照片，但根据之前的经验判断，VS5的内饰整体布局和设计思路应该不会和现款大众车型产生太大偏离，简单易用再保持足够的精致应该是能做到的，当然因为品牌定位和成本限制，豪华质感之类的就不用太想了，但可以肯定的是，诸如人机交互、液晶仪表等潮流的功能VS5应该不会错过。而动力系统方面VS5依然会搭载大家都非常熟悉的EA211系列发动机，低配1.5L+6AT，高配1.4T+7速双离合这一点是应该并无意外，另外根据车型定位来看，四驱系统肯定是不会出现的了。

在了解过VS5的大体车型情况之后，我们对它有了一个基本的判断，首先虽然捷达是个全新的品牌且并没有悬挂我们熟悉的VW标，但从骨子里其实它就是一个不折不扣的大众，当然不挂标就有不挂标的好处，显而易见的就是品牌溢价会变成实实在在的价格让利，至于捷达到底能不能一炮打红，还要看最终的定价能否击穿大家的心理防线了，接下来就让我们看看网友对捷达品牌和VS5有什么想说的吧：

首先广大网友异口同声的一个消费痛点就是：没有大众标的大众是没灵魂的！这的确是一个相当严重的问题，如果作为大众铁粉儿来讲，不挂大众标是不可能得到认可的，并且有不在少数的网友都提到，当下已经有一个典型的“反面教材”斯柯达了，为什么还非要弄一个捷达呢？其实这里边有两层原因，首先斯柯达是上汽大众旗下的品牌，压根跟捷达就没有关系，虽属同宗但在市场上那就是刺刀见红的对手，说句不好听的，斯柯达越不好没准捷达越高兴呢，第二捷达之于一汽-大众来说最主要的意义就在于终于可以摆脱品牌溢价的束缚，放手一搏的去争取更广阔的低端市场，毕竟这个架子端了这么多年，到底心里苦不苦也只有自己知道，在SUV上就慢人一步的一汽-大众，必须要通过产品的持续下沉来坐稳头把交椅。至于新品牌能不能成功？就看在价格上对自己下手有多很了！

讨论过品牌之后，咱们再来说说捷达的设计思路，诸如以上网友们所题，在看到VS5的外观造型之后，有不少人都会觉得虽然大众把它定位成更符合年轻人审美，但实际效果似乎有些差强人意，整体造型看起来依然是比较中庸，没太多的设计爆点，这一方面是由于品牌定位所限制，因为作为子品牌，捷达设计理念的前卫性是很难超越大众本体的，另外所谓的年轻化其实也只是相对而言，因为对于一款需要走量的车型来说，让大多数人不讨厌或许才是最根本的目的！

最后广大网友还是对捷达品牌以及VS5等车型发出了很多寄语型评价，首先一点就是务必认清一个现实，现阶段的国内消费者已经“心明眼亮”，再讲情怀并不一定好使，价格才是决定性的重要因素，第二既然不挂大众标，摆脱了品牌溢价的束缚，那质量标准是不是也会发生偏移呢？希望捷达能在未来用事实来打消大家的顾虑，总之年不年轻的无所谓，质美价优才是产品通向成功的“沧桑大道”。