随着近几年SUV市场的发展和用户的需求不断提高，简单的车型和单一的配置已经不能满足人们的用车方面的，所以现在车企都在不断的推陈出新，给新车型增加新亮点以此来吸引消费者关注。

我们今天要讲到的就是我们熟知的宝骏汽车，在国内兵家必争之地的SUV市场中，宝骏近年来推出的车型都取得了非常不错的成绩。

一个品牌在市场上做出成绩站稳脚跟之后，车型向高端进发已经成为品牌向上发展的必经之路。

今年1月中旬，宝骏汽车发布了全新车标，新设计的钻石标志在视觉上更简洁大气更加国际化，新车标主要应用在宝骏的高端系列车型上，将主打科技感和智能化体验。

在近期，宝骏终于推出一款面向高端的车型: 新 宝骏RS-5，新车基于宝骏的全新R平台打造，使用宝骏汽车全新的品牌LOGO。

宝骏全新的R平台基于模块化设计，可衍生出轴距为2600-2850mm的多种车型，包括SUV、MPV和轿车，对应的命名方式依次为RS、RM和RC。平台能够搭载传统动力、混合动力和纯电等多种动力系统。此外，R平台在车身安全性能上有了全面的改进，车身高强度钢比例在56%以上，热成型钢比例在10%以上，车身刚度提升20%，重量降低15%

全新的车标、全新的平台，单从不同以往的车型命名来看，也不禁猜想这辆新车的身上有着怎样的里程碑式意义。于是，为了一探究竟，我们来到了南宁市西乡塘区秀厢大道的远昌宝骏4S店，来试驾这款超强智能驾控SUV：新宝骏RS-5。

新宝骏RS-5共有四款车型 预售价：11.58万—14.58万

新宝骏RS-5作为宝骏的全新一代SUV，厂商更是把它称为品牌革新升级的开篇之作。如果说宝骏以往的车型把性价比和大空间作为主打卖点，那么如今新车型的使命就是把“颜值”、“档次感”提升一个高度。

相信不少见过宝骏510、宝骏530的人，都会被这种设计风格所吸引。从它的新车型来讲，在外观设计方面是愈发的大胆和前卫了。

外观上，新宝骏RS-5采用了“星际几何”的设计理念，灵感来自于浩瀚宇宙，首先体现“浩瀚感”的就是前脸面积很大的六边形星辉进气格栅，搭配细长的LED行车灯，加大了的车头横向视觉效果。分体式大灯的边框很有立体感，带来识别度很高的视觉冲击。

来看到车身侧面，对于消费者来说，选购新产品首最先注意到的是外观颜值，而车身比例也是视觉感受里重要的一部分。为了凸显车身姿态的运动感，在保证车内空间的基础上，RS-5缩短了前悬尺寸，让整个车身更加协调。

车身尺寸方面，新宝骏RS-5长4570mm宽1870mm高1720mm，轴距为2700mm。1870mm的车身宽度超过了同级主流车型（哈弗H6为1860mm、传祺GS4为1852mm、荣威RX5为1855mm），新宝骏RS-5在同级的SUV当中有着更低的车身姿态，形成恰到好处的比例。同时侧面的设计了充满力量感的双腰线，以及后窗D柱部分和车顶采用黑色，做成了悬浮式车顶，这样的双色车身会看起来更有运动范。

再来看到车尾部分，新宝骏RS-5配备着便捷脚踢式感应电动尾门，这个配置在三十多万的车子才有，而在同级别的车子中是没有，踢脚开启的后备箱，不用二次弯腰，放取东西更省事，非常方便。逢年过节，当你去超市购买东西的时候，双手拿着非常多东西，这时候你要打开车子的后尾箱，只要用脚扫一下电动尾门的感应，尾门就会打开，非常方便放东西。如果没有脚踢式电动尾门，你把东西放下，再开尾门。很不方便，新宝骏RS-5尾灯采用贯穿式LED尾灯设计，非常时尚，合适当今SUV潮流的设计，同级别中，比如长安CS75，都没有流水转向灯的设计，贯穿式LED点亮速度快、面积大，刹车警示度提升，造型就更拉风了，林肯就是这种设计，还是流水式点亮的，这种形式的尾灯点亮速度快，面积大，刹车警示度大大提升，在降低后方车辆追尾的同时，又保证了自身车辆安全。

说完外观，接下来讲到新宝骏RS-5的内饰，相对于外观的科技运动感，车内则营造了温和的居家氛围，在设计语言上，称之为“星舰环抱式座舱”，主要运用了横向分层设计元素。内饰颜色采用酒红色和乳白色的双色搭配，都是大面积的软质材料包裹，座椅厚实柔软舒适。内饰整体用料是目前宝骏车型当中最好的。

平底式方向盘设计也进一步凸显运动年轻风格，中间原先的车标也变成了“BAOJUN”字样，所以说新宝骏RS-5的精致感是由外观延伸到内饰的。

新车内共有三款屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25寸的中控屏以及空调控制区也有一块显示屏。中控区域采用哑光镀铬的实体按键，横向排列的按键面积大便于行车操作。12.3英寸的全液晶仪表盘一共有三种风格可以切换，还可以和中控屏进行联动，如显示地图和多媒体。

新宝骏RS-5配备着国际知名品牌哈曼infinity音响，这个是越级的配置在二十万的车子上面才有，而新宝骏RS-5十几万的车子都配备有，秒杀同级别中的所有车子，哈曼infinity音响就是音响界的劳斯莱斯，当你打开音响就像坐在音乐厅里听音乐一样身临其境，非常舒服，非常愉悦。配备了哈曼燕飞利仕音响，可以说是越级产品，音质在同级别没有对手，在三十几万的车系中也不一定有，9声道3D环绕，极具逼真的音效仿佛就在音乐厅一样，遍布全车四周的高低扬声器搭配，比KTV音效都好。在你下班后的路途中 能给你带来超品质音乐，一天的辛苦 压力都得到释放。

作为一款宝骏的智能车型，这次新宝骏RS-5搭载了上汽集团的斑马2.0系统，可以智能语音、在线规划路线、在线音乐播放以及手机远程控制等功能。有了这项系统，开车方便了许多又增添了乐趣。并且在后期还可以通过不断的升级获得新功能，这也是领先其他车载系统的地方。

新宝骏RS-5搭配的了360度的全景影像，相对其他同级别的SUV，RS-5的360度全景倒车影像显示更全面更清晰，可以让您观看到车子的四周了解车辆周边的盲区，避免因为视野盲区所带来的碰擦，让您无论白天黑夜都能轻松泊车入位。

对历来都配置丰富的宝骏来说，仅仅搭载斑马系统是不会满足的，这款新宝骏RS-5除了有上汽的斑马系统加持，还和德国博世公司合作用上了最近很火的L2级别自动驾驶系统，拥有14项智能驾驶功能。例如：0-130时速自适应巡航、60-180时速的车道识别和车道保持以及主动安全防碰撞等多项配置。这项系统通过车头的雷达传感器采集数据，实现自动跟随前车，不仅轻松面对高速路上，也适用于市区跟车，在遇到行人小于安全距离的时候主动辅助制动，减免碰撞事故。

有了这一些科技配置的辅助，新宝骏RS-5开起来就很轻松自在了。

再来说到动力方面，新宝骏RS-5搭载的是型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，可以模拟8个前进挡。这套动力总成之前搭载在宝骏530上。

在悬架上，其采用的前麦弗逊式，后多连杆式独立后悬架。而在调校方面，用上了荷兰品牌哥尼FSD阻尼可调减振器。行驶在连续颠簸路面的时候，悬架对于这类振动的过滤是比较彻底的。

梁队试驾点评

今天，我们试驾的这一台车，那是宝骏换标以后的第一台SUV，这台车其实从外观还有内饰上都透露着比宝骏之前的产品更深层次的一种精致感。包括像这台车的内饰，可以看一下这台车的内饰是很舍得下血本，血本下到什么程度？

看细节，比如说那整个车上都有这一种深棕色的显得比较高档的一个皮质或者软质的包裹，而且这个软质是铺到整个中控台上方的，不管摸哪里都是。

而且的话，从车门边包括到后门的一个车门边往下延伸还有很多一些皮质的包裹。在中控面板上的设计上，我觉得这个车上的五个空调出风口的设计看起来是比较亮眼的。

包括应用一些钢琴漆的用料以及镀铬的用料，还有像座椅旁边的这种小细节的镀铬用料。都是可以说这辆车真的档次感瞬间提升了不少，可以跟一些就是国产的一线的一些品牌相媲美了。

驾驶方面：开起来的话，这个车的整个动力1.5t发动机，其实你真的舍得给油门的话还是挺有力的。变速箱是cvt的，所以不会有那种很激进的推背感，后段动力还不错。可能前段没有AT变速箱那种很顿的那种呼吸感的加速。不过，我觉得家用城市用代步也足够了很平顺。

其他方面：这辆车空间上了比原来的宝骏530要小一些，所以它的主要的卖点并不在空间上，我觉得这台车他完全是承载着宝骏的一项新的任务，就是拔高宝骏的产品形象。

因为我们可以从这台车的里里外外看到很多跟宝骏之前的产品不同的那种高级和精致感。包括他的整个这个屏幕两个大尺寸的屏幕，包括这全景倒车影像也是非常非常清晰的。我们试驾之后可以感觉到宝骏在这方面了投入了很多钱去做我们都看得到摸得到的用料这些的。而且这个座椅的柔软度以及乘坐的舒适感也非常的好。除此之外，配置相当的高。

我觉得宝骏能够迈出这一步进行大胆的尝试让自己的产品能够更高一个级别，给大家看到不同的这种新的面貌。这也是厂家很有进取心的一种表达方式吧！毕竟大家都知道不管是吉利还是长城，都有了自己的高端品牌，所以宝骏这一次的尝试，虽然它没有换一个品牌，换了个新logo，但是我觉得这种尝试让我们看到宝骏在造车工艺，包括用料方面的决心也是挺不错的。

编辑：阿鑫

责编：紫亿