7万左右的SUV，笔者第一个想到的是宝骏510，这款一出生就称神的SUV，以亲民实惠见长，销量上一度超越哈弗H6。

【科技配置】 宝骏510的2019款已经上市，除了5.58万的最低配，其余车型都带有倒车影像和定速巡航，这是相当厚道的表现了，上了高速打开定速巡航，只需控制方向即可，6.98万以上的版本还有无钥匙启动和无钥匙进入，都是能够很好地提高消费者的日常用车便利性的配置。 宝骏510的外观最为吸睛的莫过于分体式大灯，从上一代自由光受到诟病之后，是宝骏510告诉消费者分体式灯组设计也可以做得很好看，还是以一辆自主小型SUV的身份。

【驾驶体验】 但宝骏510有一点不好的地方在于大部分配置是手动挡，6.98万以上的高配车型才配有AMT变速箱，虽然比手动变速箱方便，但不如手动来的直接，同时，效率和逻辑性跟正常的自动变速箱是没法比的，所以510是更适合手动挡爱好者。

除了宝骏510，笔者第二个想到的是去年底上市的瑞风S4，今年的销量表现非常突出，开年1月大盘都在下跌的情况下，销量居然超过了7千辆，这是非常难得的表现。

【科技配置】 瑞风S4除了入门车型以外，都配备了倒车影像，跟宝骏510差不多，但做得比宝骏510更厚道的是，瑞风S4的定速巡航、胎压监测、ESP车身稳定等都是全系标配的；另外对比高配车型，瑞风S4的倒车影像是带3D立体的360度全景，相比之下宝骏510只有一个后摄像头，足见江淮比宝骏还厚道。

【外观设计】 江淮瑞风 S4的颜值和尺寸是另一大卖点，2620mm的超长轴距在该级别用鲜有对手，并且采用了全新的家族式设计语言，点阵式格栅，犀利的前大灯配合很有运动感的前杠造型，整体颜值比起以前的外观设计可谓是脱胎换骨。而且还有一点利好的是，瑞风S4还提供三年免费保养，这简直是堪比雷克萨斯车主的待遇。

【驾驶体验】 瑞风S4比宝骏510好的一点还在于，传动系统采用CVT变速箱，瑞风S4的CVT车型只比宝骏510 AMT车型贵6千元左右，但换来的却是正儿八经的自动挡，CVT变速箱天生就带有的换挡特性，相比AMT变速箱要顺手流畅多了，作为一款定位在城市SUV车型，好用省心、省油会是潜在买家在意的事情。

长安CS35是SUV销量榜的大热门选手了，去年换代更名为CS35 PLUS之后，销量更是节节攀升，1、2月能实现破万销量，就已经挤进SUV榜前十了。

【科技配置】 CS35 PLUS配置上，除了手动挡和自动挡的低配版车型，都配备了倒车影像和定速巡航，同时，9.69万和10.49万的顶配和次顶配还配备了自适应巡航和主动刹车系统，在10万级的车型当中达到L2级别自动驾驶的车型是相当少见的。除了配置突出，颜值也是CS35 PLUS的一大卖点，新车采用全新的设计语言，更加精致、硬朗和方正，而且全新的底盘调教使它驾驶起来颇有质感。

【驾驶体验】 动力方面，CS35 PLUS采用了爱信的6AT变速箱，可靠实用和平顺是它的最大卖点，不过售价比宝骏510和江淮S4都要高出许多，8.39万起步，而且只有1.6L自吸发动机，可选择余地没有之前推荐的两款丰富。

除了以上几款，还有一款品质见长的SUV，当然价格也是几款车当中最高的，它就是广汽传祺的战略车型GS3，提供燃油版和纯电版两个版本供选择。

【科技配置】 跟CS35 PLUS一样，除了手动/自动挡的入门版本，其余车型配置都是有倒车影像和定速巡航的，除此之外，全系标配了ESP、上坡辅助和陡坡缓降等，8.38万以上的高配车型还配备了前排无钥匙进入，但其余智能科技的配置就没什么了，像胎压监测需要顶配/次顶配才有，全系没有配备自适应巡航和360全景影像，配置表现相对中规中矩。

【空间感受】 GS3做得比较到位的另一方面是内饰的质感，中控采用大面积软材料包裹，而且整体的布局和设计元素相对协调，坐垫柔软厚实，坐进里面有一定的档次感，而且乘坐空间是相对宽敞的，再加上市场终端优惠，这使得传祺GS3还是比较受欢迎的。

【驾驶体验】 动力方面有1.5L自吸和1.3T两款发动机，动力性能不算强劲，但胜在厚重感出色，操控起来相对扎实，后扭力梁的悬架侧倾支撑很好，但是遇到砂石路面会比较颠簸，滤震表现一般般，不过只是用作代步的话，不会有太大问题。