每当提到一汽丰田的旗舰轿车，大家首先想到的就是 皇冠。曾几何时，丰田皇冠在人们心目中的地位甚至不亚于奥迪A6L。不过随着时间的推移，皇冠的品牌影响力、产品综合实力已经不足以与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等中大型车相抗衡。即使皇冠自降身价到了25万元的价位，销量依旧不温不火。

作为一款中大型轿车，第14代皇冠身上其实还是有诸多值得一说的亮点：2.0T混合喷射发动机、8速手自一体变速箱、纵置后驱的动力布局、双叉杆式前独立悬挂等。此外，经典的皇冠车标也能吸引不少有情怀的消费者。

一汽丰田亚洲龙上市后，打出了“TNGA架构下旗舰轿车”的旗号。高效的动力系统、丰富的基础配置以及不落下风的车内空间都让亚洲龙给人留下了深刻印象，而丰田皇冠的地位似乎也受到了威胁。

对于普通消费者来说，如果没有皇冠的情怀，也不熟悉亚洲龙的历史，那这两款车型该怎么选择？今天，小智就以亚洲龙2.5L Touring尊贵版和皇冠2.0T运动版为例，从购车、养车成分费用的角度，看看哪款车型性价比更高。

如果选择混动版亚洲龙，在养车成本方面对于皇冠来说不太公平。纯汽油版车型上，亚洲龙只有2个配置。小智咨询4S店得知20.88万元的入门款车源较少，所以如果购买亚洲龙的纯汽油版车型，只能选择指导价24.48万元的2.5L Touring尊贵版。市场行情方面，亚洲龙目前平价销售。

丰田皇冠目前最为走量的是指导价29.48万元的2.0T运动版，市场优惠在3万元左右，所以它与亚洲龙2.5L Touring尊贵版的实际车价差异仅在2万元左右。在“首付50%，一年免息”的金融方案下，这两款车开走相差11716元，算上贷款的实际总支出相差21666元。

两款车的配置方面，亚洲龙略胜一筹，多出了电子手刹、自动驻车、悬架软硬调节、全景天窗、7英寸液晶仪表、副驾驶老板键、车内氛围灯等体现高级感的配置。更低的车价却能够获得更好的配置，对于很多人来说比较有吸引力。

保养方面，亚洲龙全系提供4年10万公里的免费基础保养，如果满打满算用上10次可以省下大几千元。皇冠仅提供1次免费首保，所以在计算前6万公里的保养费用时，毫无疑问亚洲龙优势明显。

由于有了免费基础保养，亚洲龙前6次保养中有3次只更换了机油机滤，所以这3次是免费的。其余的3次保养在扣除了免费基础保养之后，实际支付的金额也会少很多。最终前6万公里亚洲龙保养仅需花费1898元，当然轮胎、刹车片、电瓶等易损件的更换费用因人而异。

皇冠和亚洲龙在保养周期上保持一致，都是10000km/12个月，最终前6万公里皇冠需要花费6338元进行保养。这个价格相比较同级的2.0T车型来说已经比较亲民，但是面对亚洲龙的免费基础保养毫无优势。

油费方面，亚洲龙和皇冠的差异较大。亚洲龙的自然吸气发动机只需添加92#汽油，而皇冠的涡轮增压发动机需要添加95#汽油。不过亚洲龙的基础排量为2.5L，而皇冠的基础排量少了0.5L，那么它们的实际油耗谁更高呢？

由于亚洲龙刚刚上市，所以缺乏实际油耗数据，但是它与凯美瑞搭载了相同的动力系统。凯美瑞2.5L+8AT车型的工信部油耗为6L/100km，实际油耗为8.42L/100km。而亚洲龙2.5L+8AT车型的工信部油耗为6.2L/100km，实际油耗预计为8.62L/100km。

丰田皇冠的2.0T发动机并没有想象中那么省油，实际油耗接近10个。考虑到它的动力储备、车重、后驱，这样的油耗也算合理。最终按照一年2万公里计算，亚洲龙和皇冠的油费相差了2473元。

通过上面的分析，除了2.5L排量导致更多的车船税之外，亚洲龙在各项养车成本方面都领先于皇冠。特别是在保养和油费方面，亚洲龙的优势比较明显，那么最终一年2万公里算下来，亚洲龙能省出多少钱呢？

最终，按照一年2万公里计算，亚洲龙相比皇冠可以节约4000多元的养车成本。这个费用说大不大，说小不小。对于不在意车辆级别、驱动形式、动力储备的消费者来说，亚洲龙更加实惠；对于有皇冠或者后驱情怀的人来说，多出的2万购车款都花了，还在意每年4000元的养车成本差异吗？

其实从车身尺寸、车内空间、内饰设计、配置程度、养车成本来看，亚洲龙明显比皇冠更值得购买。对于皇冠来说，它的第15代车型已经在日本上市，目前国内在售的第14代车型已经处于产品末期，竞争力不如TNGA架构下的亚洲龙。如果你的预算更高，小智建议你不妨看看雷克萨斯ES。