对于在国内很多受众缘的大众来说，它最成功的地方就是以省油耐用，占据了大部分市场，在受众心理博得了信任，但最失败的就是，所有的车型在整体风格上太相似，可能最独具一格的就是甲壳虫吧，其他大部分车型都只能从外面细节上看出来。

一位车主就开着250万的 辉腾去年审，被当成了帕萨特，结果当场搞报废，抽检员承认是他的失误造成，只不过责任要付，车钱却不陪，帕萨特是两驱车，辉腾是四驱车，两者在年审的时候要区别对待，就像大家看到豪车违停和普通车违停，对于四驱车的拖车需要格外慎重，保不准就把底盘和变速箱损坏了，车检员也是眼拙，把百万的辉腾当成二十多万的帕萨特，结果按照两驱车的方式进行尾气检测，直接就把变速箱给报废了。

车检员也十分爽快的承认了自己的工作失误，但是就是在商量赔偿的时候产生了争议，商量后的结果就是：责任要付，钱就不陪，双方最大争议点就是车主想直接更换一个变速箱，车检人却觉得还可以维修，可以节省出一部分钱，就这一点双方一直没有达成一致，小编认为：车检员一天要过目那么多车，理应对豪车有所了解。

即使帕萨特和辉腾长相差不多，但是就怕大众有字母，这句话也听过吧，说明其业务能力和细致程度还有待考察了，这次教训之后也是为了以后好好检验，而车主也可以就损坏程度找专业的机构来评判一下，如果变速箱维修之后并不影响使用，其实也可以考虑车检员，一个普通的打工者赔个豪车的变速箱，可大半辈子积蓄就没了。