Toyota Avalon，丰田新旗舰型轿车，Avalon源自《亚瑟王传奇》中的一座岛屿名，也被称为天佑之岛，是凯尔特民族神话和古德鲁伊宗教信仰中的圣地，丰田当年的轿车名字都是皇冠、权杖等与皇族有关的词。
在中国，Avalon被翻译成一个很接地气的名字—— 亚洲龙，虽然名字叫亚洲龙，但这款车前四代车型都没在亚洲卖，而是专供北美的特供车，直到第五代车型的诞生，亚洲龙才真正和亚洲有了联系，2018年的广州车展首次亮相，2019年3月22日，在天津正式上市，新车推出2.5L汽油和2.5L混动两种动力版本，共6种配置级别，售价区间为20.88万元-28.98万元。
皇冠取代者？亦或是锐志的继任者？一汽丰田国产版的亚洲龙还没在广州车展首发的时候，就早已因取代皇冠而名声大噪，虽然现在看来事实似乎并非如此，但亚洲龙还是凭借这波操作赚足了流量。而比起“皇冠取代者”的说法，目前“锐志继承者”的说法似乎要更强烈一点，夸张的设计语言，即便国产后少了蜂窝状的格栅和双鱼骨形日行灯的LED大灯组，但侵略性丝毫没有减弱，看来锐志没走远的运动中型车路线，亚洲龙接手了。
国产版车型与海外版车型对比图外观方面，新车的长度接近五米，轴距是2870mm，是一个很大的车型，定位B+级，前脸的大嘴是全新的设计语言，不同人会有不同的感受，可以起到疏导气流的作用，全新的前脸布局打破了传统格局，树立了更年轻的品牌形象。国产亚洲龙的大灯采用了三单元式的结构，最外侧单元就是一个圆形的完整DRL/位置灯，而中间的为远近光单元，最内侧的为转向灯。后视镜的基座下移到了车门上。
车尾部分立体感很强，后轮包的突出有种宽体的感觉。尾灯造型立体，不同于一般喜欢把位置灯做到最凸起这里的设计思路，亚洲龙把这个位置留给了转向灯，位置灯则被布置在更靠上的位置。
亚洲龙的内饰由横向贯穿主副驾的平台和纵向贯穿前后的操纵台组成基本格局，但又由一个十分显眼的中控打破这种常规布局，这个中控屏幕也成为了整个内饰的视觉中心，屏幕的距离驾驶员比较近，方便触摸，同时在两侧保留了几个常用的实体按键。常用的空调功能也没有做到触屏里，而是保留了完整的空调面板，在操作逻辑上是非常友好的。
亚洲龙的方向盘是丰田新平台化方向盘，中间区域造型立体并环绕电镀饰条，双手握持处的位置采用了不同颜色的打孔皮，造型和手感都有提升，两侧的快捷按键逻辑和丰田的其他方向盘一致。
整个内饰最大的减分项在于中控的车机，功能性和界面设计的时尚感，还有它的响应速度等都落后于目前主流水平，这方面丰田一直比较保守，确实应该再进化一下了。
亚洲龙这种车型你买回家肯定是要兼顾两个方面，一方面是你的家庭生活，一方面是你的事业，所以这个内饰算是比较折中的，它不会显得过于沉闷，没有心意，让你的家庭成员觉得不满意，也不会显得过于跳跃，太过新颖，让你的生意伙伴觉得不太可靠，所以这样的内饰设计语言放在这样的定位车型上还是比较合适的。
丰田亚洲龙前后排空间空间方面，亚洲龙的前排座椅不能降得特别低，所以相应的头部空间会有一些挤压，175cm的身高，头部会有四个手指的余量，如果你身高超过一米八的话，一定记得亲自去感受一下，看看能不能满足你的需求。
后排腿部空间与前排有三拳左右的距离，头部空间有点偏小，三指多一点，但后排座椅的设计要给个赞，包括坐垫的角度和长度，靠背的角度和贴合程度都特别好，做进去你会有种量身定制的感觉！只是中间的地台隆起比较高，坐在后排中间的人舒适性差点意思，建议最好只做四个人。
后备箱空间中规中矩，整体比较规整，实用性不错。动力方面，亚洲龙提供2.5L汽油和2.5L混动两种动力。两套相同的动力总成之前已经出现在新凯美瑞上，燃油经济性、平顺性及耐用性都很有保障。其中，2.5L汽油车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；混动车型综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布燃油版车型的综合油耗为6.2L/100km，混动车型仅为4.3L/100km。
汽油版车型与混动车型舒适配置方面，新车提供了前排座椅通风加热、方向盘电动调节/电加热、一键启动、座椅记忆、电子手刹、全景天窗、全景影像、驾驶模式选择等配置。
在安全配置方面，全新一代亚洲龙搭载自动防眩目内后视镜、预碰撞制动系统、车道偏离预警、车道保持、并线辅助等主动安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全防护。
如果你看不上凯美瑞，买不起雷克萨斯ES，那就选亚洲龙吧！第八代凯美瑞和第七代雷克萨斯ES早已上市，但不少人估计都愁得很，要么“看不上”，要么“够不着”，要真是这样的话，亚洲龙会是你更好的选择，同平台诞生，还和前两者共享底盘结构及多种动力总成，而轴距和车身尺寸又与雷克萨斯ES高度相近，最好的选择是2.5L的混动豪华版，因为它和雷克萨斯ES基本上就是一个车，只不过在内饰和外形设计上是有区别的，但在价格上却便宜了十多万。
凯美瑞与雷克萨斯ES美国的亚洲龙卖四万美元，凯美瑞卖两万美元，而在中国这两辆车的价格差不多，虽然配置和美国有些不一样，但亚洲龙的性价比还是比较高的。但亚洲龙能否重现当年在北美的销量神话，我们拭目以待吧！
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