今天老汉要唤起我们童年的记忆，我所指的“我们”绝对包括你和我，不管你是抄着婴儿尿布还是成人尿布，我相信你绝对看过奥特曼打过小怪兽。

我们今天的主角正是《杰克奥特曼》中“饰演”MAT队警备车辆的马自达Cosmo Sport。

▲性能优异的马自达Cosmo Sport不仅在奥特曼中作为警备车辆，在现实生活中也曾进入日本的警察队伍，作为高速警车执法，成为日本街头一道独特的风景线。

酷似保时捷的外观设计 豪华的配置

远看这辆车，老汉觉得有点酷似保时捷（个人观点），把简洁的元素发挥到了极致，值得一提的是，将传统的中网位置移到保险杠下，左右后视镜也从标准的A柱处前移到了引擎盖两侧。

▲后视镜位于引擎盖两侧。

▲马自达Cosmo Sport采用双座设计的车厢内部极尽豪华，纯正原木的饰板与皮革，甚至连卡式音响/收音机与空调都为标准配备。

▲机盖前侧彰显身份的镀铬“Cosmo”字样

▲方向盘上的红色M车标为马自达公司1962-1975年间的品牌logo。

动力强劲 首款搭载转子发动机的量产车型

提及马自达这个品牌，不少资深车迷一定会联想到它的看家本领——转子发动机技术，而Cosmo Sport恰巧就是马自达旗下首款转子发动机量产车型。

在60年代的日本，对车企有着一个奇葩的规定：没有独门技术的小车企不能继续造车，而马自达就属于这一类。为了生存，马自达将全部精力都投入到了全世界都没弄明白的转子发动机中。（当然，老汉觉得这个规定从某种程度上来说的确推动了日本汽车工业的发展。）

在攻克了重重技术难关后，马自达终于将转子发动机从实验室搬上了量产车Cosmo Sport。动力搭载491cc×2水冷双转子引擎，可爆发110hp/7000rpm、13.3kgm/3500rpm的功率，由于马自达Cosmo Sport全车重量仅940kg，在四速手动变速器的帮助下可以获得185km/h的极速。

由于马自达Cosmo Sport的转子引擎非常精密，造价成本高出传统车，在1967年问世时售价为日币148万圆，以现在币值来看约日币600万圆左右（约合37万元人民币），这并非一般工薪阶层所能负担；所以从1967到1972年停产的这五年中，每月生产20辆的Cosmo Sport总计制造1176辆。

▲当时高昂的价格，老百姓望而却步，当然合影还是可以的。

Cosmo Sport的第一位车主

▲Panasonic松下电器大家一定不陌生，这是一家曾经改变过人们生活方式的家电厂商，而它的创办人松下幸之助很爱车，而且还钟情于转子引擎。于是他定下了全世界第一辆Cosmo Sport。

Cosmo Sport奠定了马自达的辉煌

后来，搭载转子发动机的787B赛车帮助马自达斩获勒芒冠军，而RX-7、RX-8等车型则在民间取得了崇高的赞誉，可以说这一切光荣的起点就是Cosmo Sport。

“为了梦想”是多少人坚持下去的理由

下图是1966年4月1日的《奥特曼》发表会上拍摄的照片。

《奥特曼》开拍后的第1集，就是巴尔坦星人登场，奥特曼与之激烈搏斗，当时，奥特曼演员觉得衣服透不过气。“奥特曼”背后的男人-圆谷英二对奥特曼演员的训话，说道：“虽然服装道具会让你觉得透不过气，但请坚持下去，我们干的事啊，是梦想啊……把梦想，给孩子们……给孩子们梦想……”

的确！“为了梦想”是多少人坚持下去的理由。为了梦想，马自达对于转子发动机的钻研，已经到了走火入魔的地步，被很多车主和车迷们调侃为“有钱了就搞转子发动机，没钱又会老实下来搞常规汽车赚钱，反正就是折腾”。老汉觉得，这也许就是马自达的精神所在。

“为了梦想，做最好的自己...“

”For dreams~”