目前，起亚在国内新能源车型主要有三款，分别是插电混动车型：K5和纯电版本车型：Horki-1（ 华骐300E）和KX3，其中，K5插电混动版本，去年一年累计销量766台。纯电的Horki-1，去年累计销量916台，KX3去年累计销量只有70台。所以，可以很确定的说，起亚在国内，除了插电混动车型以外，还是有纯电车型的。下面小编就对这两款车型，做一个简单介绍。

2017年10月18日，东风悦达起亚旗下合资自主品牌华骐首款纯电动车华骐300E正式上市，该款车型外观完全参考了之前起亚推出的概念车型：Horki-1，官方指导价为19.88万元。该车轴距2610mm，NEDC纯电续航里程为265公里，定位于一款紧凑型家用纯电三厢轿车。新车推出当年，累计销量468台。从终端定价和续航里程来看，一年卖了不到1000辆，其实也是可以理解的。

东风悦达起亚纯电版本KX3，定位于一款紧凑型纯电SUV车型，新车于去年11月，国内上市，轴距只有2590mm。三元锂电池容量45.2KW·h，NEDC综合工况下，续航里程为300Km。补贴后终端零售价将近15万，相对于比亚迪元而言，产品竞争力确实要弱一些，不知道今年补贴退坡之后，该款车型，销量会怎么样。

到2020年，东风悦达起亚还将推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车共5款新能源汽车，也是力争成长为中国领先的新能源车企，但从目前推出几款车型来看，不论是定价还是综合产品力，相对于自主品牌新能源车型而言，竞争力还是逊色一些。

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