今天要说的这款车不是途昂，但是跟途昂有相似的地方，那就是它们的身材都很魁梧。途昂长宽高是5039×1989×1773mm，指导价30.09-50.59万；今天的主角 长安CS95指导价是15.98-22.98万,车身尺寸4949×1930×1785mm，虽然尺寸相近，也都有7座设计，但是这两款车定位可不一样。

2018年，长安CS95全国销量6814台，而途昂是86182台，如此算下来，CS95一年的积淀还不及途昂一个月的表现。在级别、空间、技术和价格上，CS95是长安家族的顶级车型，也是国产车中非常上乘的作品，但是销量却远不及刚才提到的途昂，令人不解也令人堪忧。但是原因似乎又很简单，那就是品牌力不足，可是CS95的价格也不高，定位的消费群体也不是非要和30万区间的品牌去抢夺什么，但销量就是惨淡，所以我觉得95败在了颜值上，否则此题无解。那下面就看看新车在外观上的变化，顺带看看配置上的亮点。

上两图分别是现款以及改款后的长安CS95，作为中国品牌中为数不多的大块头，CS95的定位是中大型SUV，轴距2810mm，在座椅布局上有5座或者7座两种。从侧面的线条来看，改款车型在魁梧的基础上更精致更讲究一些。

现款CS95的前脸设计感不是很明显，这也是它销量低迷的重要原因，CS95的价格区间是15.98-22.98万，现在终端有大概2.5万的优惠，即使最低配车型，上路也要16万左右，这个价格买到一台大车不能说不超值，但是看起来如果不是超好看，超有面子，那么能做这种选择的人不多。当然，长安肯定是意识到了眼缘的重要性，大刀阔斧的改动之后，新CS95具备了长安最新的家族特征-蝶翼式前脸，大尺寸不规则的中网全部镀铬，线条简单的大灯则隐藏着一股低调的感觉，在出发点上，新CS95还是很有态度和立场的，不过实车看起来的效果，还是请看到的人自己评判。可以说出来，也可以不说出来，如果非要说出来，我只想说新车型在前脸上的变化非常大。

尾部的设计也有很大变化，最明显的就在于贯通式的尾灯，其次，保险杠也经过了重新设计，可以说车尾的改动比前脸好看。

看完了难以得出定论的外观，我想新CS95在内饰上的突破绝对算是完美，无论是科技感、时尚感还是档次感，新CS95在内饰方面做到了品牌体系乃至中国品牌中的引领。

这个风格跟刚上市不久的长安CS85特别一致，如果手感也一致，那么新CS95的这个加分项不可谓不重。

车和人一样，除了物质上的追求，还要讲究情调，这一点新CS95的内饰设计师一定有同感：多点触控无级变色调节LED氛围灯可以营造多种场景，也可以配合驾驶模式定义车内色彩，在驾乘过程中的身心愉悦程度一定有飞跃。

不知道Nappa真皮和Nappa皮纹工艺是不是一个概念，但是有一点可以确定的是新CS95的座椅都采用了Nappa皮纹工艺，这样的结果就是感官非常高级和舒服。

全景天窗是否全系标配还不得而知，不过有了全景天窗的开阔和敞亮则是人尽皆知的。

看到这张官方渲染图不难猜出这车肯定配备了自动尾门，但是是不是支持感应式开启就不清楚了。

动力方面，长安的家底肯定继续出席，蓝鲸2.0T发动机最大功率171kW(233PS)，峰值扭矩360N·m，这台发动机的标定还是很出色的，我们拿长安福特锐界和上汽大众途昂的2.0T动力做一下对比：锐界的CAF488WQ5发动机最大功率：180kW，峰值扭矩：360N·m；途昂的EA888高功版最大功率：162kW，峰值扭矩：350N·m。

传动方面，新CS95依然采用了6速手自一体变速箱，算是主流，但不算亮点，或者说亮点不在变速箱的档位，而在变速杆的做工与手感，看这个图片我能想起CS85，设计感很类似，而CS85提供的手感非常细腻，这是国产车难得的进步。

在主被动安全及科技性的配置上，新CS95全系换装10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏，具备L2级别自动驾驶水准的iACC自适应巡航也出现在配置列表中，在人机交互方面，inCall智能车载互联系统可以通过语音指令控制一些基本操作，还可以远程控制空调、远程解闭锁等，当车辆发生故障或处于紧急情况时，人工后台将提供适时的救援协助服务，有点类似通用的安吉星。

总结：1、现状：现款CS95的动力出色，尺寸接近途昂，而15.98-22.98万的售却不及途观，并且终端还有2-3万的优惠，这样的竞争力下，18年的销量还没过万，令人唏嘘。2、改款车型亮点：动力上延续现款的优势，最大功率和扭矩都完胜途昂的EA888高功率版，内饰的质感和时尚精致程度很有惊喜，主被动安全系统和人机交互系统也越来也完善。3、担忧：外观的改动仁者见仁智者见智。4、价格：现款车型经过市场的考验和摸索，消息新车型定价的时候厂家心里一定有谱。

最后说一句：希望民族品牌越来越优秀，不仅产品优秀，品牌价值也要水涨船高。