先说一段汽车历史，英国的罗孚汽车不知道有多少人知道，这个品牌推出了路虎品牌，94年宝马收购整个罗孚，借着路虎技术推出了宝马MINI，2000年宝马把路虎卖给了福特（福特又把路虎卖给印度TaTa），罗孚品牌卖给了财团，自己留下了MINI。2004年上汽拿到罗孚核心技术，但不能使用罗孚品牌所以推出荣威，2005年南汽买下罗孚集团，推出MG名爵，2007年上汽并购南汽，至此上汽集团拥有MG名爵，荣威两个英伦血统的自主品牌。

2月份轿车排行中荣威I5排行第10名，上市才半年时间有这样的销量非常的不错。但它的哥哥 荣威I6早在2017年就上市了，2月份销量只有365辆，一个天上一个地下，I6上市时也小火了一把，但由于1.0T三缸机+双离合匹配的不怎么好，投诉率非常高。3月29日发布新荣威I6Plus版，取消1.0T三缸机+双离合，推出1.6L+CVT，保留1.5T发动机。售价8.98-13.98万元，同时全系购车享受两万元现金优惠，实际支付价6.98-11.98万元。这个价格就是为了朗逸而来。

外观方面，车头采用扁平化的“大嘴”设计稳重感十足，视觉冲击感更强；蜂窝状格栅将大灯相连尽显运动气息，其中高配车型配备LED大灯。新车装配了全新造型的17寸双色轮毂，反而车身侧面和尾部并没有进行大幅的修改，尾部车型标识依然为“i6”。车身尺寸保持原有水平，仅高度增加4mm，其长宽高尺寸分别为4671mm*1835mm*1464mm，轴距为2715mm。尺寸依然超过朗逸，达到A+级轿车的标准。

小珞汽车点评：这次的中期改款外观其实已经早在2017年就已经应用在了I6的混动车型上，但荣威的混动并不是很出名，所以大家都不太了解。改款主要改的就是前脸，小嘴变大嘴，但感觉有一点太大了，放上车牌后的效果并不是很美观，我觉得还不如老款漂亮。上汽大众朗逸（新款），上汽荣威I6（老款），这两个车型的外观看着其实非常的相似，都是一个公司嘛。以朗逸低配价格买I6的中高配车型，你选哪个？

内饰方面，整体造型设计和现款车型基本一致，视觉效果大气设计简约，同级别当中更是使用了大量的软性材质包裹，让整车显得更加有高级感，并配备了7英寸液晶仪表盘，10.4英寸中控液晶屏，搭载斑马智能系统，彰显其互联网家轿定位，支持CarPlay和CarLife等功能。值得一提的是，全车66%高强度钢的应用比例，配合ADAS主动安全系统，为用户提供全方位安全防护。

小珞汽车点评：虽然是Plus版了，但是内饰并没有变化，只是配置上有一点点的区别，新款价格降低后，科技配置都放在顶配车型上。比如大屏的语音控制、导航、路况显示、车联网。跟车型的名称是对应的，4G互联超赞三款车型就是支持手机CarPlay和CarLife。互联网智臻超赞版就是支持语音控制和手机CarPlay和CarLife。顶配车型还有ADAS主动安全/主动刹车系统、车道偏离系统、ACC自适应巡航系统，所以买国产就得顶配。

动力上也尽显越级实力，推出1.6L和1.5T两种动力，其中1.6L最大输出功率92kW，最大马力125匹，最大扭矩158牛米，匹配6MT和CVT变速箱，后非独立悬架。1.5T最大输出功率124kW，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，后独立悬架，取消了2018款的1.0T+双离合版本，综合百公里油耗仅5.9L，排放是国六标准。

小珞汽车点评：新的1.6L的动力已经超过朗逸，1.5T动力也超过朗逸。所以按动力上来说大众的发动机真的很一般。1.0T三缸+双离合匹配出问题后，换了1.6L发动机，应该在销量方面会有所回升。1.5T发动机已经应用的车型非常之多，所以匹配是没有问题的。售价低，油耗不高，国六排放，挺不错。

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