香港之所以淘汰比亚迪电动出租车问题还是出在电池上，简单点说还是续航能力出现了一定的问题；从目前来看新能源概念已经降温，消费者已经可以用更加理性的态度去看待目前所谓的新能源电动车；如今的新能源汽车核心就是电池，如果没有相关政策的推动，就目前而言纯电汽车将寸步难行！

退回比亚迪产品的并非只有香港，前一段时间美国也退回了比亚迪的新能源电动大巴，原因也只有一个，那就是续航里程虚标，官方公布的里程虽然很高，但在实际的使用中根本达不到这个数据；其实这段时间咱们国内的不少新能源车企的产品的续航里程都存在虚标过高的问题，很多数据只是针对理想工况下所得出的结论，在实际的使用环境中是很难做到的，比如拥堵时的频繁起步、停车等等，这些都会导致电能很快损耗，所以标注续航里程一定要建立在混合工况下；说到底这就是个空子，很多车企都钻过，只不过在咱们国内容易钻，在美国不容易钻，连玩高科技造假的大众都差点被罚破产，所以一些个在国内玩的小把戏是很难在美国使用的！

五年前，在香港政府的大量补贴下，比亚迪电动出租车成功打入香港市场。前不久，最后一辆比亚迪电动车也已经报废，比亚迪出租车在香港的故事就此告一段落。

香港出租车市场本来就是丰田的天下，过去很长一段都统一使用丰田皇冠。据说要换车型了，不过同样是来自丰田的JPN TAXI。新车是丰田专为出租车行业推出的车型，采用LPG(液化石油气)与1.5L发动机组成的混合动力系统，燃油经济性很出色

比亚迪能得到进入香港出租车市场的机会应该说是很难得的，足以证明比亚迪的电动车具有不俗的实力。但是，比亚迪最终却没有成功立足，反而大溃败，短短几年就彻底退出了香港出租车市场。应该说电动车作为营运车辆的缺陷太明显，即使行业领先的比亚迪也无法给出令人满意的答案。而同样败退的还有来自丰田的另一款车型——普锐斯。

考虑到香港政府曾经对比亚迪电动大力补贴，而且香港出租车行业也的确引进了几十辆E6试点，不能认为香港市场抵触比亚迪或者国产车。而丰田普锐斯未能撬开香港出租车市场也说明，丰田的特定车型受欢迎并不是完全由于丰田品牌的加成作用，事实就是比亚迪E6作为电动车在香港的经济性并不突出，甚至可以说是表现较差的。当然，这些问题也是电动车的普遍现象，在电池技术没有得到突破性进展之前，这些问题都很难彻底解决。

首先是充电速度较慢，每次充电需要花一两个小时时间甚至更长。对于时间就是金钱的出租车司机来说，这是实打实的经济损失。其次就是，续航里程的问题，新车的续航表现是比较好的，但是由于营运车辆对电池的消耗是比较严重的，电池衰减速度很严重。原本电动车的一大优势就是用车成本较低，但是由于电池损耗导致的损失基本抵消了日常用车节省下来的费用。毕竟，续航能力太低的电池是完全不能满足运营需求的，新电池的价格又非常昂贵。此外，电池对于寒冷天气的“傲娇”属性让电动车在冬天的使用徒增麻烦。此外，丰田的车型在香港保有量大，维修什么的也会更方便。

总的来说，用电动车当出租车买车贵，用车也不便宜，运营时间打折扣，根本无法满足经济性需求。因此，比亚迪电动车败退香港出租车市场也是情理之中的事情了。毕竟想要抢占市场，你必须要比原本的竞争对手做得更好才行。而比亚迪电动车跟丰田的竞争车型相比，并没有明显优势。既然大家都习惯了丰田，香港人何必要放弃熟悉的丰田，选择比亚迪呢？

应该说香港人想要换出租车车型的心情是迫切的，对于新能源车的青睐也是真实的。只不过电池技术的一些局限，让务实的香港人选择了更符合香港市场需求的JPN TAXI，而不是比亚迪E6。毕竟每个市场都有特殊性，比亚迪E6在其它一些地方作为出租车就表现还不错。但是在香港，比亚迪E6并不是太适应。

电动工坊总结：

第一：比亚迪电动车能省钱，可是充电时间长。比亚迪电动车是电动车是中国做的最好的汽车了，尤其在汽车领域，前几年已经走出国门，为奥运提供电动大巴，为香港提供电动出租车。比亚迪电动车的优势体现在续航里程上，一般可以做到续航400公里。对于香港的士佬已经够用了，因为香港本来就不大。加上电费便宜，大概3毛钱一公里，相比汽油车，7毛钱一公里，便宜一半。按理说电动车香港的士车的最好选择，最快发展的地方才对。可是电动车的充电问题，就这么一点就让的士司机不喜欢开电动车，制约了电动车发展。现在的比亚迪电动车半天要充一次电，因为香港是国际旅游城市，人多。而充电要2个小时，这已经是最快的快充了。这两个小时，的士佬什么都做不了，这两个小时对于的士司机是致命的，时间就是金钱，车牌都上百万，浪费一分钟，就是好几千啊。

第二：充电桩少，不方便。大家都知道香港寸土寸金，而比亚迪充电桩需要配套变压设施，更要占用土地资源，因此，充电桩很少。除此之外，充电桩都建立在远离城区的郊区，的士佬要特意开很远过去充电，相当不便利。

因此香港政府现在还没有限牌，汽油车还是可以照常开。因此的士公司在司机的强烈抗议下，选择退回比亚迪电动车，这是正常的商业行为。也是说明比亚迪电动车的先天还有很多问题要改进。

原创出品：电动工坊&枣庄新能源之家