作为丰田第一款新能源车型， 雷凌双擎E+外观整体设计和其他版本的雷凌差别不大，前脸依旧是KEENLOOK的家族化设计，上方狭长的LED头灯和镀铬装饰物相连、下方钢琴烤漆黑色中网包裹着圆形的雾灯，整体呈现出“X”的形状，设计大胆但不浮夸。

既然这款产品是一车双用，那么它必定又可以加油又可以充电了。而酷炫的的头尾灯如艺术的线条延伸到车侧珠联璧合，16英寸的风车样式轮毂看上去十分炫目，顶端的鲨鱼鳍天线对减小风阻有着重要作用。车尾规矩中带着俏皮，两侧的尾灯用一块镀铬条相连接，单边排气则采用隐藏的样式。

内饰上采用两块机械仪表，中间搭配显示基本信息的电子屏，中控有一块大尺寸触摸中控屏，下方保留了一些物理按键来控制空调、驾驶模式等。炫酷的空调出风口、而蓝色独有的特别电子挡把，让车内的科技感瞬间提升。后排乘坐空间出奇的大，在前排调至合适位置的同时，后排完全可以放任自我进行“葛优躺”式放松。虽然更换了体积更大的电池组，但得益于PHEV的专用充电器，但是最让人喜欢的是它并没有占用太多空间，就算各位出行也可以很方便的放置行李。

混动模式下，来自丰田的TSH II混合动力系统有串联和并联混动的双重优点，1.8升VVT-i发动机和永磁电动机互补工作，最大功率136马力。纯电模式下，完全依靠最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机进行驱动，可以实现最快125公里/小时的速度和最长55公里的续航。在充电方面雷凌双擎E+更是可以在3小时内把电充满。

当雷凌双擎E+转入急弯的时候，它的性能又体现出来了，前后新开发的线圈弹簧、减震和稳定器，同时发动，却又不会太过，充满了科学性，在按照人体科学设定中提供了不错的车身姿态和操控，通过姿态计算，让发电机往反方向输出力量来控制车身颠簸的扭矩缓震系统，在安全感方面也绝没有任何问题。

雷凌双擎E+是目前国内合资插电混动轿车中，非常便宜的一款产品了，购买此产品的车友还可以享受很多很棒的优惠。喜欢的车友们可以去了解一下。