近期国内MPV市场可谓是动作频频，广汽传祺GM6在1月上市，主打豪华家用； 上汽大通G50紧随其后，在2月28日全系上市，支持C2B选配；吉利嘉际也不甘落伍，3月推出3种动力车；一大批新生代MPV的诞生，挑战着传统MPV造车势力的地位，那么类似于比亚迪宋MAX、别克GL6这样的“老大哥”，是否真的“廉颇老矣”，能否接得住新势力的挑战呢？我们就来对比一番。

这次我们选取了其中均衡性表现比较强的代表——上汽大通G50，作为挑战方向宋MAX、别克GL6发起挑战，看看两位“老大哥”能否守得住擂台。

挑战一：三缸VS四缸，谁更优胜？

上汽大通G50一共推出了两款动力型号的发动机，分别是1.3T+6MT、1.5T+7DCT的组合，其中G50主推车型都搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N.m，这款发动机目前也服役在别克昂科威、荣威RX5上。

搭载在G50上的这台发动机性格绝对不是保守型的，甚至说有点小激进，油门调教比较轻盈，轻踩就能感受车子的提速感，没有反应慢半拍的感觉。动力输出集中在前中段，这样的设计也能为了满足MPV在城市中大部分时候都是时速在80km／h的使用场景，不会感觉到动力不足，同时这台车将油耗控制在了百公里6.9L，复杂工况下油耗基本稳定在8L左右，动力与油耗已经达到了一个不错的平衡。

新款比亚迪宋MAX依然沿用了1.5T直喷增压发动机，最大功率113kW，最大功率240N.m，变速箱上可以自由选择6速手动或6速自动变速器。

如果从上述数据来看，宋MAX同样是搭载四缸发动机，与G50似乎差距也没有那么大，那么实际使用情况真的是这样吗？宋MAX最大扭矩区间为1750-3500rpm，远远低于G50的1700-4400rpm，也就是说宋MAX转速超过3500rpm之后，提速效率将大打折扣，提速的延续性没有G50好，不够“持久”，在长距离超车、急加速等等情况下宋MAX表现还是有点差强人意。

GL6也使用了1.3T三缸涡轮增压发动机和6挡自动变速器的动力组合，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，比起通用以往的1.4T和1.5L四缸发动机要进步很多，可以看得出这是一台尝试兼顾油耗、动力甚至是可靠性的发动机。

在实际体验过程中，GL6搭载的这台1.3T三缸发动机没有出现明显抖动现象，动力前端输入还算中规中矩，推动这台1.5吨车型还是有一定信心，但在中后段表现出来的动力输出不足依然难以掩盖，三缸毕竟是三缸，难以要求它方方面面都做到四缸的表现。

挑战二：尺寸不是同一级，谁才是真7座？

从目前的G50提车贴来看，消费者选择6座或7座占到主流，不过这也对得起G50的空间优势。G50车身尺寸为4825mm*1825mm*1778mm（长*宽*高），四米八的车长已经让这台车跨入了中级MPV的行列，要知道这个行列中有着别克GL8、奥德赛这些车型。

G50主驾座椅支持六项电动调节，身高175cm左右的乘客调整到适合驾驶的位置仍然能够获得一拳四指的头部空间；前排座椅保持不变，相同体验者头部空间依然剩余一拳四指，视线不会被第一排所遮挡，第二排滑动到最后，腿部空间剩余两拳距离，调整到适合位置，约剩余一拳两指距离。

第二排座椅处于适合位置，进入第三排，头部空间剩余四指距离，腿部空间仍然剩余一拳距离。整体来说，G50对于三排乘客均有所照顾，可以通过座椅间的调整来平衡不同身材乘客之间的需求。

宋MAX拥有5、6、7座三种座椅布局，对于一辆四米六长的MPV来说，5座的版本更加适合使用，毕竟MPV不是光挤得进人就可以了，还需要满足乘客对于行李空间的需求。

宋MAX前排座椅头部空间与G50差异约在一到两指之间，差距还不算很明显。到了第二排空间，两台车差距就出来了，宋MAX的6、7座版本由于设置了第三排，使得第二排空间不是那么宽裕，调整到合适位置，只剩下与四指左右距离。

进入第三排，空间就显得更加拥挤了，乘坐感受更像是被“关”在了里面，身高超过180cm就会出现明显的顶头顶腿现象，实际使用还是放倒用于存放行李比较合理。

别克GL6车身尺寸比起宋MAX显得更加羸弱，车长、轴距相差不大，但在车高、车宽上还要小不少。车宽仅1794mm，比宋MAX小16mm，比G50小31mm；车高1626mm，比宋MAX小54mm，比G50小152mm，折算约一瓶正常矿泉水的长度，可以说GL6是三台车中空间表现最差的。

挑战三：终端同价位，能否换来同配置？

为了达到较为公平的配置对比，我们选取了三款价格接近的车型，分别是12.38万元的上汽大通G50自动豪华版、11.69万元的宋MAX自动智联睿动型、15.59万元的别克GL6（实际终端优惠价格为12.39万起）。

在安全上，G50与GL6分别有前排气囊+侧气囊+前后排侧气帘的组合，而宋MAX的侧气帘则需要选配。

G50与宋MAX都有着360度全景影像，而GL6则只有180度倒车影像，与此同时，G50多出了前雷达，配合360度全景影在停车场挪车时能够做到无死角。

在便利性相同配置上，G50与GL6都拥有可开启的全景天窗，宋MAX则只有全景天幕；G50与宋MAX都有着无钥匙进入、LED大灯、后排独立空调、车顶行李架；在独有配置上，G50自动豪华版多出了自动驻车、7英寸液晶仪表；GL6多出了发动机启停、座椅加热。

守擂结果：G50两轮获胜，GL6排名垫底

第一轮挑战中，宋MAX同样是四缸，因扭矩区间不足惜败G50，GL6三缸发动机则在后期乏力，同样落败；第二轮挑战，GL6因为车宽、车高最差，排名垫底，G50尺寸各方面均要由于其他两款车，在真7座争夺中获胜；第三轮挑战，GL6因优惠配置对比与G50不相上下，宋MAX虽然配置不足，但价格有优势，算是打成平手。