谁说德系车耐撞，途观L和宝马3系的碰撞结果，意想不到！

消费者买车，除了看价格、看配置，大家还看性能，尤其是安全性能，到底是否值得我们“托付生命安全”！以往大家都觉得所有汽车品牌中，应该是德系车最耐撞的了。毕竟以前看那些个五星测试结果，都是相当高的。所以大家也就潜意识的认为，德系车是靠谱的。

不过大家也知道，国内C-NCAP的五星碰撞测试系统是不太靠谱的。用网友们的话来说，就是这个测试还是有很大水分的，不然也不会被戏称为“五星制造厂”了。虽然现在已经改版，难度提高了，不过相比海外的安全测试机构，还是有着很大差距的。

第三方知名安全测试机构例如欧洲E-NCAP、日本J-NCAP、美国的IIHS等等，尤其是美国的IIHS，号称全球最严苛的要求最高的碰撞测试机构。如果能够通过这个测试，自然是真的给大家吃了个定心丸的。当然，国内不只C-NCAP测试机构，还有个C-IASI，据说这个测试机构类似美国的IIHS，要求更高。有几款大家觉得靠谱的车型，在新测试下，成绩却不理想。途观L和 宝马3系的碰撞结果可以说，让人意想不到！

大众途观L的25%偏置碰撞测试结果并不理想，侧面头部保护没有装备安全气囊，正面胸部保护方面是方向盘横向移动过度，乘员前倾等等，成绩较差。

而别克昂科威的表现还好一些，碰撞测试中假人正面头部被安全气囊极小的保护了，侧气帘没有展开，头部横向移动过度，以及乘员前倾过度等等。

而宝马 3系的碰撞测试结果显示，车辆结构变形严重，假人右脚被卡住了！在这个测试里，宝马3系的成绩还被降了一级！

本田雅阁的测试，还是比较优秀的，虽然也是没有安装头部侧面保护安全气囊，但是头部正面被安全气囊很好的保护了。

还有神车思域，在碰撞测试中因为撞断B柱，这也就意味事故发生时，车辆碰撞造成乘员胸口以及其他身体部位被挤压的风险很高，可能造成更大伤害。这个结果，让人觉得惨不忍睹了。

这个测试和美国IIHS的标准几乎相同了，碰撞重量是1500千克左右，这个碰撞结果还是让人比较意外的。而之前被称为五星制造厂的C-NCAP的碰撞重量是950kg，在其他测试项目上的要求也比较松，所以大多数车型一经测试就直接上了五星。

买车看安全这个对我们来说都是最重要的，所以大家不仅要看性价比，这个安全性能系数一定要高，心里才有谱！