马上就是清明假期了，很多人准备假期买车，问题就来了：到底是买自动挡汽车还是手动挡汽车呢？自动挡虽然省心省力，但是价格相对来说也要高一些，今天来叔就来介绍4款5万左右的自动挡车型，鱼与熊掌都兼得怎么样？

从来都以“性价比”闻名的宝骏最近终于也给自家入门车型310（1.2L版本）加上了自动挡，爆款制造机又放了一个大招，这让其它品牌如何接招。

与旧款车型相比，2019款 宝骏310 前脸的变化幅度较大。新车中网换成了有棱有角的六边形，内部横向镀铬饰条也由三幅调整为两幅，看上去更加简洁。大灯也装上了透镜，轮眉和侧部包围也加上了黑色（塑料的）套件。新车轴距依旧为2550mm，相比旧款车型增加了长度和宽度。

2019款宝骏310基本延续了旧款车型的设计。中控台采用T字形布局，钢琴烤漆+仿木纹饰板，提升了不少档次，手感不错。配置上，包括有ESC车身稳定控制系统、8英寸的悬浮屏（为配置1.2L车型）、定速巡航、GPS导航等等，偏实用性。

动力方面，2019款宝骏310自动挡搭载1.2L发动机，最大功率60.3kW，最大扭矩116N·m，百公里综合工况油耗为5.4L。与1.2L发动机匹配的是一台5挡AMT变速箱。

外观方面，瑞虎3X还是很养眼的，前脸采用了奇瑞标志性的进气格栅造型，进气格栅与两侧新锐透镜前大灯相连，设计的非常独特，融为一体给人的视觉冲击力很大。车尾部分的设计也很有巧思，用一根横贯式镀铬条连接两侧尾灯，从视觉上增加了整车的高度，让新车看起来更加饱满。

内饰方面，瑞虎3X还是不错的，同级别少见的双色多材质搭配的内饰加了不少分。不过中控区的硬塑料有点差强人意。新车新增时尚质感纯黑座椅，驾驶者与乘客的乘坐感受会直线上升。配置方面，配备ESC车身稳定系统、牵引力控制TCS、制动防抱死ABS、上坡辅助HHC等功能，充分保证驾驶者的行车安全。

在动力方面，它配备了1.5升自然吸气发动机。这种功率参数不是特别有吸引力，但是这样的价格是可以接受的。最大功率可达到106马力，峰值扭矩为135.牛米，旋转系统配5速手动和4速自动，油耗低至每100公里5.4L，燃油经济非常的划算。

全新的赛欧3一改老赛欧空间狭小、比较拘谨的感觉，整体车身变得修长了一点，前脸采用双层大嘴设计，让整个前脸生动了不少。尾部进行了线条明亮化的改进，让人眼前一亮，整体看起来比老赛欧的颜值确实提高了很多，廉价车的感觉已少了几分，看起来更像一台比较适合年轻人用的车了。

赛欧3的内饰相比二代车型有了一个非常大的提升，它采用的是一个飞翼式的中控布局，深浅搭配的内饰主色调，有点像老款的雅阁设计风格，居家气氛十足。配置了发动机自动启/停、上坡辅助、电动天窗、方向盘上下调节、行车电脑显示屏、后排杯架、大灯高度可调、电动后视镜、遮阳板化妆镜等亮点配置。

动力上，1.5L直列四缸自然吸气发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩141Nm。传动系统方面，与之匹配的是5挡手动或5挡AMT变速箱。工信部测定的油耗为5.4L/100km。

这时候就别奢望强劲动力了，本来这也是买菜车，难不成还要买菜的时候来一把飞驰人生吗？

作为一次中期改款，2019款的艾瑞泽5只推出了1.5L动力版本的车型，新艾瑞泽5采用运动美学设计，X”前脸让整车视觉上更宽，车身侧面采用了双腰线设计，俯冲式的造型更显力量感，营造出更为运动的视觉效果，两侧嵌入LED灯带，看起来很有科技感。

内饰的变化可以用天翻地覆来形容，老款艾瑞泽5过时的样式以及密密麻麻的按键被一整块的操控面板所取代，样式更加简洁富有科技感，方向盘造型更为厚实。前排中部出风口变为横向排列，空调控制区域下移，整体风格更为简洁科技感。

配置方面，新款艾瑞泽5增加了雄狮智云智能网联系统、胎压监测、运动模式切换、天窗（中配车型新增）、后排出风口等配置。

动力上仍是1.5L的自然吸气发动机匹配CVT模拟7挡变速箱，这个动力组合在急加速和起步时，响应速度会稍微慢些，无法给人坚实有力的感受（还是自己开心就好）。

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