近两年，得益于国内互联网行业的蓬勃发展，汽车行业与互联网行业结合的互联网汽车赚足了眼球和关注，这应该是汽车史上技术和理念变革的一个里程碑，但身边大多数人对此一知半解，一直颇为遗憾，所以今天借此做一个小小的科普。

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要承担起将汽车接入网络的功能，一款好用且功能强大的车载智能中控系统就成为了很多消费者做购车决定时的加分项。目前不少国产品牌推出了自家的互联网智能车载系统，其中，比较知名的有吉利的G-Netlink、阿里的斑马智行等。

那么互联网汽车到底好在哪里？目前国产自主品牌轿车中，吉利全新帝豪和 荣威i5关注度最高，且均搭载互联网智能车载系统。8-10万的价格也是很多入门家庭重点关注的区间，所以我们就聊聊这两款汽车的互联网智能车载系统，希望能为那些还在纠结的准车主提供一个参考。

荣威i5

首先是吉利全新帝豪，这款车很厚道，除了低配车型外其余车型都提供了G-Netlink互联网智能车载系统，其中1.5L 自动向上互联版目前终端售价不到8万，性价比算是很高的了。

帝豪搭载的G-Netlink系统由科大讯飞作为语音识别的技术支持，驾驶者只需要说：“你好，帝豪。”语音交互系统就会被唤醒。在实际试用过程中，我发现这套语意模糊识别只要稍加熟悉，通过语音控制完成找歌、设置导航目的地等常用操作毫无问题。在驾驶中，这比通过触屏操作安全的多。

这套车联网系统使用频率较高的应该是在线导航、网络电台和在线音乐了。导航功能基于高德地图车机版，支持与手机账号互通，也能通过手机发送导航路径给车机。车机版的高德地图由于能配合车载的4G网络及时更新地图，并利用语音控制导航，完全可以更方便和安全替代我们常用的手机导航。此外，通过与喜马拉雅等内容提供商的合作，G-Netlink可以收听的音乐和网络电台资源近乎是无穷无尽的，而且在线内容的加载速度很快，点播一首歌，2秒内就能播放。

此外，G-Netlink系统还可以利用手机APP来远程操控，能够实现查看车辆状态、定位寻车、开启/关闭发动机、控制车窗/门锁开闭等功能。手机遥控对我们现在这个时代来说太重要了，忘记带钥匙钱包的人常有，忘记带手机人还真不多。

吉利这套G-Netlink系统现有的各项功能完成度都非常高，4G网络连接速度很快，语音控制、高德导航和在线音频库也都很成熟，可以说这些功能的互通和配合能切实地提高用车“幸福感”

看了前面吉利全新帝豪的介绍，一定会有人说，我的车也有智能系统，并且能借助手机联网，那也算互联网汽车吗？我想说：不要轻易被忽悠……

现在，很多车企生产的汽车会搭载谷歌Android auto、苹果CarPlay、百度CarLife，使得汽车除了驾驶以外，还可以借助手机联网，这部分汽车也被冠上“互联网汽车”的名称。事实上，此类联网功能只是手机与车机系统之间的一种投射技术，将手机的联网能力投射到车机上，但本质上还是在利用手机的联网能力，说白了就是一辆装了平板电脑的车，凭什么叫互联网汽车？

荣威i5只有顶配才配备阿里的斑马智行系统，其余车型一律搭载的是一套需要完全依赖手机联网的saiclink系统。目前国内市场就是这样，有些车企在本本分分做事，有些车企确喜欢玩弄文字游戏混淆视听，带个蓝牙就叫“智能化”，能够分享就敢说是“互联网”。

   综上所述，吉利全新帝豪让我们看到了中国汽车品牌在智能化、网联化的大趋势下的变革，这是一款属于新时代的汽车。而这一切也正应了吉利提出的以市场为导向，以用户为中心、以产品为核心的理念。在此基础上，不足10万元的全新帝豪出现，可谓低价格好享受的典型作品，还在全新帝豪和荣威i5间纠结的您，相信此时已经有了答案！