跟奔驰R一样大，却与国产江淮近乎同价，有它接待家用都不怕！

说起 GL8，一定不会让我们失望，无论是整体的产品实力还是口碑等，在20-40万这个级别的产品之中，都能够称得上"当之无愧"的佼佼者。而在18年年底的时候，GL8正式推出了这款国VI版的产品，能够带来更加优质的性价比，GL8以及28T的车型一同上市，并且给出了22.99-44.99万元的指导价格，却与国产江淮瑞风M6近乎同价，而它不仅搭载着全新的驱动系统，还满足了国6的排放标准。并且产品阵容的扩大，将其竞争优势等都得到了十分明显的提升。

整体的设计上，GL8并没有出现什么明显的变化，依旧是我们熟知的别克风，但是在视觉效果上年轻了不少，两侧的椭圆头灯更是增加了不小的精致度。当然，“各有各的爱好”我认为，GL8凭借着这种商务十足的气息，就能够引来不少消费群体的围观。而且侧面线条十分流畅，虽说采用了隐藏式门轨道的设计，但侧面美感一点儿都不缺失。而尾部的设计也足够出彩，尤其是贯穿式的尾灯，能够带来更高的辨识度。其次新车的轴距达到了3088mm，C长5256mm比奔驰R级还要大，整体的内部空间毋庸置疑。

GL8的内饰采用360°环抱式的设计，简洁的中控区域通过一些木纹以及镀铬饰条进行了装点，再加上双缝线的设计，看起来更加精致。另外，第二排的座椅，提供了固定式的扶手设计，视觉上倒是豪华了不少，使用起来也更加便利。但用料上十分一般，尤其是T形区域的左侧，采用的都是硬性材质的覆盖，摸起来也是硬邦邦的，话说GL8在内饰上真配不上这个价格。当然，对于GL8来说，最注重的还是它的实用性。

其实作为一款MPV，一款商务的MPV，空间的表现以及舒适度是最重要的一个地方。而3088mm的轴距参数以及7人的布局方式，能够为用户提供能加舒适以及惬意的乘坐空间，配合上丰富的储物空间以及充足的行李箱容积之后，GL8能够满足更多不同场景的需求。另外，GL8的中央通道十分宽敞，对于第三排的乘客来说，上下车的时候更加方便。普通状态下，GL8的行李箱容积虽然一般，但是能够容纳20*28英寸的箱子，剩余的空间还能够放下自己的随身包裹。

为了满足更多年轻用户的需求，GL8还提供了eConnect的互联技术，支持Carplay以及Carlife等等，并配有一键启动，侧门还加入了防夹保护，整体的实用性都得到了一个十分明显的提升。独立座椅的两侧拥有固定扶手，并且能够通过扶手进行座椅加热/通风以及按摩的调节，我们能够想到的它基本都提供。除了我们所能够想到的舒适性配置之外，GL8也提供了不少娱乐性的配置，譬如前方的双屏显示器，而电动门以及电动尾门只有高配才有，这一点也是让人挺遗憾的。

GL8搭载2.0T+6AT的组合得到了延续，能够输出191KW/5400rpm以及350NM/2000-5000rpm的峰值参数，与其匹配的还有一款6DSS的变速箱，别克称，0-100km/h的加速能够获得9.1S的成绩，百公里的综合油耗更是低至8.5L。可见，为了满足排放标准，GL8的动力水平也没有出现缩水的情况。与国V车型进行对比的话，并没有出现什么明显的变化，但单看发动机参数的话，就能够感到它漂亮的一面，甚至超过了一些3.0L的产品！但是在起步这一块，好多车友反馈GL8太肉，而且GL8在胎噪这块处理的也不好。

综上所述，该车无论是乘坐时的舒适性还是燃油经济性，都得到了十分明显的提升，一定程度上能够为用户带来更加澎湃的动力以及体验，只是隔音这块做得不好。总而言之，GL8就是别克旗下，一款热销的MPV产品，并且满足了当下较为苛刻的国6排放标准，作为家用及商用接待都可以，大家对别克GL8怎么看，一起来说说看。