本田杰德,5AT平行轴式自动变速器,内饰时尚科技感十足,

有一辆车,它作为一辆家用旅行车也好,作为一辆家用紧凑级轿车也好,作为一辆日常上下班代步车也好,修车的车身,宽敞的后排,大大的尾箱,运动的造型,无论在空间、内饰、外观、动力上都能满足你的需求,它,就是本田杰德。

目前2020款 杰德已经悄然上市,改变的除了只剩下五座版本以外,车型也只分了四款,1.8L-5AT经典版,1.8L-5AT舒适版,1.5T-CVT风尚版,1.5T-CVT豪华版,还有就是增加了一些配置, 1.8L舒适版升级为全景天窗,1.8L经典版新增电动天窗,1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节,1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统,该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统。

当我们打算选择这辆车,对比一下哪款配置适合自己的同时,一个大大的问号也同时浮现出来,我们都知道4AT/6AT,怎么还有个5AT?什么是5AT,那就来了解一下本田的5AT,5AT即“平行轴式自动变速器”,主要由平行轴、各挡齿轮和湿式多片离合器组成,平行轴分为三根,即主轴、中间轴和副轴,工作原理和手动变速器基本相同,不同点在于由液力变矩器来控制不同档位齿轮的啮合,可以看做是从MT的基础上发展而来,在原来同步器结合套的位置装上了多片离合器,液压换挡取代了手动的换挡拨叉,离合器换成了液力变矩器。从结构来讲,相比于MT,多片离合器代替拨叉套筒,加上输入端的液力变矩器,换挡平顺迅速,相比于常规AT,没有行星齿轮机构以及一个挡位需要多个离合器协同工作,而且有的离合器要对应着多个挡位,其一个档位对应着一个多片离合器,执行简单直接,由此可见,该变速器具有结构简单,成本低廉,换挡平顺迅速,传动效率高等特点,本田杰德将其装载到低配车型之上,5AT平行轴式自动变速器作为本田专利,多年的研究改进,虽然比不上CVT变速器,但可靠性不用担心,作为性价较高的1.8L舒适版车型,值得关注。


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车系: 杰德
标签: 技术解析
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