现售的第三代 斯柯达明锐已经上市销售7年，全新第四代明锐将在9月的法兰克福车展首发，年底投产上市。

新一代明锐将拥有全新设计风格，动力和底盘也是全新的设计，并引入轻混和插电混合动力系统。斯柯达CEO梅博纳(Bernhard Maier)在公司年会上证实了新一代明锐的投产计划，"明锐依旧是我们最畅销的车型，我们在2018年共售出38.82万辆，虽然它已经上市7年。我们将在今年年底带来全新一代，恰逢这款车60大寿。"

新一代明锐的路试工作已经接近尾声，日前在北欧的冰天雪地中拍到低温测试谍照。虽然明锐测试车伪装严密，但前大灯、进气格栅、大包围和发动机盖的设计都得到了清晰展现。旅行版的车身轮廓与现款明锐旅行版接近，加大了后挡玻璃倾斜度，并配备大尺寸车顶扰流翼。

全新明锐三厢版的设计将比现款更动感，车顶曲线更接近轿跑车，行李厢与后挡玻璃的过度更顺滑。虽然新车的整体造型更具动感，但并未以牺牲驾乘空间和载物空间为代价。即便在满座情况下仍能提供600升载物容积，再加上同级独有的掀背尾门，实用性依旧是同级之冠。

最新推出的Scala（接替昕锐）定位低于明锐，但仍然是一款标准的紧凑型掀背车，这对斯柯达而言是非常重要的补充，尤其是对于热爱五门掀背的欧洲市场。新一代明锐的轴距和车身尺寸将与现款保持接近，不会继续增大尺码，媲美中级车的后排空间依旧是重要卖点。

Scala的推出迫使明锐适度提升市场定位，因此预计座舱会有更高级的用料和造工，例如塑料件的改善，加大金属面板和钢琴漆面板的用量。斯柯达还将引入大众最新一代信息娱乐系统，入门版本使用6.5英寸液晶屏，中配车型使用8英寸，高配版本则将使用9.2英寸触摸屏。我们或许将在顶配车型上见到全液晶仪表板，尺寸将达到12.3英寸，但中低配车型仍将使用传统的指针仪表。

斯柯达技术研发董事克里斯蒂安-施特鲁伯(Christian Strube)日前在Scala发布会上谈到了新一代明锐："明锐基于MQB改进平台研发，这为我们提供了很大的发挥空间。我们已经拥有了Scala，因此我们将在下一代明锐中看到更多进步。"

传统动力方面，斯柯达将为明锐准备两款主流汽油发动机，1.0升涡轮增压直列三缸发动机和1.5升涡轮增压直列四缸发动机，入门动力为114匹，中高配版本为148匹。由于Scala定位于入门紧凑型车市场，定位更高的明锐似乎有道理放弃三缸动力，但施特鲁伯表示："我们不会放弃小排量发动机，我们并不是豪华品牌。明锐是为普罗大众准备的普通家用车，它是明智的选择。"

虽然柴油动力日渐式微，斯柯达已经为新款晶锐砍掉柴油动力，但新一代明锐仍将有三款柴油发动机可用。1.6升和2.0升两种排量的涡轮增压直列四缸发动机，提供114匹到187匹的三种不同动力。

除了传统汽油和柴油动力，斯柯达还将为新一代明锐带来两套混合动力系统。其中源自速派的插电混合动力系统能够提供超过60公里的零排放纯电动续航里程。使用48伏轻混动力的新一代明锐预计将在2020年下半年推出，与1.0升和1.5升两款汽油发动机配搭，能够小幅降低油耗和排放。

在传统动力上市一年之后，斯柯达将为新一代明锐推出vRS高性能版本，搭载大众集团的高功率版2.0升涡轮增压直列四缸发动机，峰值马力输出将达到261匹。斯柯达高层之前表示，vRS高性能版本将覆盖包括SUV在内的更多车型，包括走性价比路线的Scala，因为明锐vRS高性能版的销量远远超过预期，证明了市场对vRS的欢迎度。

预计上汽大众的全新一代斯柯达明锐将在2020年上市。在欧洲市场，随着市场定位的提升，更丰富的配置和更优异的品质，意味着明锐的售价也将随之提高。至于中国市场的新一代明锐，大家希望看到定位和价格的提升吗?