近日，福特官方邀请媒体进行了全新 福克斯Active，也就是跨界旅行版的评测活动，并发布了一大组新车的官图。由于早在2018年，网络上就已经传出了长安福特关于福克斯旅行版的生产线招标信息，这很有可能在2019或2020年引进国产上市，成为福克斯车型的补充。

福克斯Active在外观上以全新福克斯为基础，作为跨界车型车身高度比普通版高了28毫米，提升的高度全部用于增强通过性，同时在车轮轮毂包围等处也增加了跨界车标志性的塑料护板，再也不同担心小磕小碰。此外，既然是Active车型，当然要更加运动，新车在中网、车窗镀铬条，行李架等处都做了熏黑处理，此外前保险杠还进行全新的设计，整体显得既运动有跨界。

当然作为跨界旅行车，旅行车标志性的巨大尾箱和行李架等元素也不能缺少，车顶线条平直的延伸到D柱处，有着普通福克斯无法比拟的特殊韵味。跨界旅行车可以说是非常适合中国国情的产品类型，也是旅行车情怀在中国的完美替代品。

而在内饰方面福克斯Active与新福克斯没有任何区别，这套设计虽然比老款动感的很多，但在用料做工上与目前同级别车型对比并没有特别大的优势。当然作为旅行车优势主要在于后排，首先平直的车顶线条可以带来比普通版更好的后排头部空间，其次当然就是旅行车巨大实用的后备箱了，在正常状态下福克斯Active就享有608升的后备箱空间，比普通两厢版多了260升以上，而当后排座椅放倒时才来到旅行车真正主场，储物空间可扩展至惊人的1654升，满足你一切拉货需求。

在驾控上，虽然底盘被增高，但福克斯Active仍可以像任何普通版福克斯一样提供优势的优秀的驾驶体验，这源自于全新福克斯自身方向盘指向性精确，底盘路感清晰的优势。而在动力上，海外版汽油只有一款1.0T三缸Ecoboost发动机，配8AT变速箱和6速手动变速箱的组合，同时新车还新增了Active和Trial两种驾驶模式可供选择，行车电脑会根据模式对牵引力进行控制，以完成跨界车型一定的烂路行驶需求。

福特一贯的优秀NVH性能可以有效的隔绝三缸发动机的噪音以及路噪和风噪，而诸如自适应巡航，自动刹车等主动安全配置在新车上也都没有缺席。随着SUV市场逐渐出现疲软，MPV甚至旅行车等新兴市场成为国内车企竞争的新领域，福特似乎要在这个这条路上占得先机，希望福克斯Active能早日引进，非常值得期待。