又一国产“硬货”被忽视，无钥匙进入+战戈尾灯，给辆朗行也不换

在第一代XT正式上市的时候，那时候的市场可没有现在那么火热，在那个阶段的时间当中，轿车是最受人欢迎的一项产品，而"两厢"的轿车却表现不温不火。大概是空间不足的原因，并没有吸引起多少用户的购买欲望。但是逸动XT不一样，它的诞生，让这个细分之后的市场慢慢的火热了以来，因为它的运动感以及年轻感的表现十分突出。这一趋势也让用户对"两厢车"慢慢的重视了起来，而逸动XT也自然而然的成为了"最美两厢车"，并只有7.19万-10.99万元的指导售价，下面就跟着小编一起来看下这款被忽视的国产“硬货”。

逸动XT的前脸采用了最新的家族设计，整体的协调度很高。除了轮毂之外，最低与最高车型几乎没有什么明显的差距，而XT拥有4505*1820*1505*2700mm的尺寸参数。并且R16的轮毂来自优科豪马dB decibel E70系列，其整体的尺寸规格为205/60 R16，最高版本的则是205/60 R17。其次它的尾灯也采用了LED光源，并且采用了"概念"的造型感，美名曰：战戈尾灯，整体的视觉十分夸张大胆，即便是放在XT的尾部，也毫无违和感，不管怎么说，整体的设计水准还是蛮高的！

内饰中规中矩，中控区域的协调度较高，并加入了一些视觉冲击力较强的橙色材质。而逸动XT方向盘虽然为塑料的材质，但是支持上下调节，而最高配置加入了真皮材质，并支持上下以及前后的调节。并且单色液晶屏的显示信息也十分丰富，并且清晰度十分可观，12.25英寸的屏幕拥有GPS、蓝牙等功能，并加入了语音的交互系统。其次自动空调带有PM2.5的过滤装置，对于这种7-10万的产品来说，还是很不错的！紧随其下的还有12V电源以及USB接口。

逸动XT的储物空间不错，并且在储物格的周围加入了橙色缝线的点缀，在细节以及便捷性等方面，做的还是蛮到位的。整体来看，XT的储物空间还算丰富，并且每一个的容积都十分可观，无论是手套箱还是扶手箱或者是双杯架等位置，都有十分明显的优势，使用起来还很方便！行李箱的内部相当规整，长安给出了385L的容积参数，将座椅进行折叠之后能够拓展到1350L。其次，在盖板的下方，XT还为我们提供了一个朝阳的轮毂，其尺寸规格为T125/80 R16，实用性还是蛮高的！

对于入门版本的产品来说，逸动XT并没有为我们提供定速巡航，而高配以及顶配则提供了自适应巡航等配置。而外观配置方面确实有点儿中规中矩，除了最高车型提供LED的光源之外，其它都是远近一体的卤素。并且遥控钥匙是全系标配，无钥匙进入以及启动等功能，更是应有尽有。其次倒车雷达以及影像的功能也是全系标配，怎么看来，XT的表现还是蛮厚道的！内部配置方面，拥有ESP、以及主副驾驶的气囊。

XT为我们提供了1.6L的自然吸气，能够实现128PS/5700-6200rpm以及168NM/4000-5000rpm的峰值参数，与其配合的还有5速手动变速箱。除此之外在1.6L这个级别之中。一共拥有7款不一样的产品。至于它的底盘组合，也是我们熟知的前麦弗逊以及后扭力梁的组合，当然，这也是这个级别之中应有的一项配置，对于逸动XT的动力，部分车友吐槽起步太肉，高速上胎噪声音大，油耗高等毛病，小编想说的是对于国产车，你要那么多要求干啥，毕竟这个组装工艺摆在这里呢！

我认为，逸动XT的总体表现还是非常不错的，即便是一款入门级别的车型，在配置的反馈上也没有我们想象中的那么寒酸。大部分配置都能够满足日常需求，但是考虑到是国产品牌，我们必须支持一下，即使有一些小毛病我们也不在乎，让小编说给我一辆大众朗行我也不换！大家对长安第二代逸动XT怎么看呢，一起来说说看。