大排量发动机正在和我们渐行渐远，而最极致的12缸车型也将越来越少，奔驰的S，宝马的7在下一代车型上不出意外将不会推出12缸车型，对于很多人来说都是个遗憾，虽然短期之内我们大部分人很难拥有，依旧不妨碍这份难舍。

我能接受1.5T的三缸机，不过我也喜欢12缸的浑厚声浪，环保法规越来越严，小排量发动机热效率也不断提高，而在此时那些仍坚守12缸车型的厂家真的特别讨人喜欢。纵使有很多人没有亲身体验过12缸的发动机，但奇怪的是这依旧不妨碍他们对此的追捧，那么到底12缸的魅力在哪里呢？

出色的数据自然毋庸置疑，不用出手实力已经一目了然了。而在实际驾驶过程中即使马力全开的机会十分难得甚至是完全没有，但也必须要有这样的动力储备和底气，这才是12缸存在的意义吧。就好像这台车的颜色一般，无需过分的张扬，内敛而有低调却一样吸引着众多的目光。

车身侧面的线条十分的优美，21寸大轮圈放在这样的车上恰到好处，后轮拱出的部分彰显着十足的力量感。原谅我犯懒不想去找看官方怎么称呼这种蓝色。这样的蓝色在夜晚灯光昏暗时容易被看成银色，而银色又最能呈现车身线条美感，同时不会过分的张扬，我是很喜欢这类的颜色。

站在这个角度看车尾居然有点奥迪A7的感觉，不过A7外观确实招人喜爱。多说一句尾灯和排气的造型真的是十分相似，我个人不是很喜欢这样的尾灯形状，总觉得过于圆润了。

当车窗全部降下的时候，无B柱的感觉帅呆了。对了我也特别喜欢这种后视镜支在车门上的设计，比如思域、蒙迪欧。原因很简单：一般超跑大多数都是采取这种设计。

无框车门的设计一点不奇怪，而且隔音也无需担心，千万别吐槽无框车门的静谧性，说到底无框车门隔音好不好完全和成本有着密不可分的关系。

锁车和解锁的按键位置稍有些奇怪，不过这重要吗，反正我觉得门板上的真皮和缝线以及门窗按键早已俘获我的心。

打开车门，是扑面而来的豪华感，一定是身临其境才有的感觉。秉承传统的设计，一流的选材以及优质的做工，而不是一味的追求科技感和设计感，也许这就是所谓的豪华感吧。

双色的设计加上一流的材质真的可以让你忽略这似曾相识的造型。

浓烈的大众风格，不过宾利的界面还是要高大上一些的，至于分辨率以及可现实的信息则通通不需要担心，有些时候我们只需要知道这是一台宾利就足够了。

坐在这样的车里，你真的不会觉得那些木纹的饰板老气，反而需要这样的点缀，不同的车也有着不同的气质，而我们只需静静的品味。

创新的中控屏幕可以三面显示，显然是逼格大于实际意义，最常用的当然属那块液晶屏，使用起来没什么难度，毕竟也算是大众出品嘛。

对于宾利没有什么特别的感觉，也许是现在的距离还有些遥远，遥远到现在只要静静地欣赏就好了，什么动力舒适，内饰搭配，座椅材质也与我无关，所以我对着他没有过多的激动，不过不能否认当这样的超豪华品牌在面前的时候还是会心有悸动。作为豪华汽车的顶层存在，他们自然又存在的意义，而让这份意义变得与我们有关更是我们努力的动力之一。