近几年，造车新势力们依靠国家对新能源车型的扶持纷纷下海开始一番大作为，借此契机试着对合资品牌进行弯道超车，无论是政策原因还是自身规划因素，这些造车新势力们目前的状态的确优于合资品牌，毕竟人家合资品牌在这方面才刚起步。

这不禁让我回想起十年前还是诺基亚为王的时代，苹果老大乔布斯通过打造iPhone生态成为如今智能手机行业的霸主，回顾当下造车新势力们，和当初智能手机诞生时候的逻辑相同吗？

相同，但也不相同。

相同的是造车新势力们突破惯性思维的怪圈，力争在这场斗智斗勇的混战中取胜。

不同的是，造车并非等同于造手机，新能源汽车是一个全新的领域，需要大量的人才储备、技术储备、供应商储备等，除此之外，这是一件没有任何过往经验可以参考的事，同时，还要兼顾“造车+造体验”双管齐下的运营模式。

在新势力浪潮中突围，谁能笑到最后？

除了我们熟知已交付的蔚来ES8、威马EX5之外，还有这位“四年磨一剑”的兄dei——小鹏汽车，成立于2014年，在2016年发布了小鹏汽车BETA版，2018年双十二正式交付旗下首款量产SUV车型——小鹏G3，同时体验中心在北京、上海、广州、深圳、东莞、武汉、杭州七座城市正式营业，还有近10万个第三方充电桩已覆盖全国主要核心城市和道路。

看完以上小鹏G3历时四年的诞生史，你们肯定纳闷这货该不会是个处女座吧，在这个新能源补贴风口都快过了的寸秒寸金时间段，其他车企都在抢进度，像XX搞个“半成品”不都上市了嘛！？

小鹏，你如此执着到底为何？

1、年轻运动、引领潮流

相比较传统车企，小鹏汽车更加敢于创新突破传统风格，光剑LED日间行车灯辨识度极高，钻石矩阵LED尾灯如梦如幻，经典的溜背造型以及延伸至驾驶员头顶达到1.889㎡的超大全景式前挡风玻璃，整体视野非常通透，完全没有压抑感。

如果你以为外观仅有以上这些常规项，那可就太小瞧“引领潮流”这四个字啦，小鹏G3车顶搭载的这款AI相机可是全球首次安装在电动车型上，不仅能用车机或手机控制拍照摄像，还能摆出V手势告诉TA准备拍照，或者通过时下主流的远程控制开启或关闭车顶相机。

2、秀外慧中、科技感爆棚

整体设计以简洁为主，座椅、方向盘、中央扶手等所见之处都大面积使用Nappa真皮材质。15.6英寸的触摸屏集成了Xmart OS智能系统、高德导航、虾米音乐、喜马拉雅、唱吧，甚至还有魂斗罗、超级玛丽等儿时经典游戏。

此处必不可少的还有语音控制系统，唤醒词是“你好，小P”，除了控制温度、导航、音乐、车窗升降等基本功能外，还能控制自动泊车，该功能结合了超声波感知与视觉感知，80%的使用场景基本达到了现阶段覆盖场景的最高水准。

如果你觉得这还不够高科技，那么这款疲劳监测系统你一定闻所未闻，当系统监测到驾驶员闭上眼睛时就会自动摇下车窗，同时TA还具备心率监测功能，帮助驾驶员掌握健康状态，并专门设计了一套PM2.5高效净化系统，对于亚健康和怕雾霾的人来说算是非常贴心的配置了。

3、很“汽车”的纯电动车型

虽然小鹏G3是一辆纯电动车型，但是令人欣慰的是驾驶感受不输同级别燃油车，油门响应迅速、动力输出平顺、底盘由专业级英国米拉团队调校，紧绷的悬挂让车身整体偏硬朗，经过一些细小颠簸的路面，车内几乎感觉不到。这自然也离不开符合人体工程学的运动座椅的功劳，无论是与身体的贴合度、支撑性还是包裹性都不错。

驾驶模式分为舒适、运动、经济、相应的方向盘助力也有三档可调，还有制动能量回收低、中、高调节，组合起来相当于27种驾驶模式。座椅调节十分智能化，输入性别、身高和体重，系统会自动帮你调到合适的位置，这么多人性化设置总有一款适合你。

另外，小鹏G3搭载的智能驾驶辅助系统由博世和小鹏汽车携手打造，基本达到了L2.5自动驾驶水平，ACC自适应巡航、变道辅助等等，你能想到的主流驾驶辅助功能TA都能满足你。

2019款小鹏G3紧凑型SUV

官方零售价：22.78-25.78万

综合补贴后全国统一售价：15.58-19.98万

尺寸：4450*1820*1668mm

轴距：2610mm

动力：197Ps

电动机总功率：145kW

电动机总扭矩：300 N·m

工信部纯电续航：351km / 365km

电池容量：47.1kWh / 47.6kWh

充电速率：快充30分钟达到80%

电池类型：液冷恒温三元锂电池组

0-50km/h加速时间：3.7秒

小鹏G3瞄准了年轻一族的审美，无论是吸睛的外观、车顶AI相机，还是智能系统、驾驶辅助以及OTA自我升级功能，还有小鹏G3补贴后的售价和“赠送”牌照这一诱人福利，性价比确实很高！

马力小姐