近日，兰博基尼官方公布了 2019 上海车展参展阵容， Huracán EVO/ Huracán EVO Spyder 将会首次在国内亮相，此前两款车型都公布了在华售价。除了这两款车型之外，还有兰博基尼 Urus、兰博基尼 Aventador 也将在亮相上海车展。

今年一月份，兰博基尼正式发布 Huracán EVO ，而 Huracán EVO Spyder 在 2019 年日内瓦车展上正式发布。作为中期改款车型，兰博基尼 Huracán EVO 有几个重要变化：

改进空气动力学的新设计，下压力和空气动力学效率比老款 Huracán 有 5 倍的提升；

配备了兰博基尼 Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系统，这也是兰博基尼首款采用车辆动态管理系统预判逻辑的车型。结合全轮驱动，全轮转向，提升车辆的响应性，灵活性和驾驶舒适性；

内饰升级了具有高级连接功能的新信息娱乐系统。

整体造型和现款的 Huracán 一致， Huracán EVO 运用很多新的空气动力学设计，仔细观察的话还是能看出变化的。前保险杠赋予整台车低调，自信的个性，进气口设计变大了，加入了更多的扰流板，但更重要的是确保空气动力学效率提升。

Huracán EVO 最引人注目的是它在车尾，相比 Huracán 变化可就大了，尾部集成了可升降的扰流板。而车位底部也设计了大面积的扩散器。全新的空气动力学设计相比第一代 Huracán 提高了 5 倍的下压力和空气动力学效率。

另外排气管位置有所变化，运动型排气系统的双出口位于牌照框两侧，看似低调不少，但排气声浪丝毫不弱。

这次中期改款还配备了 Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（LDVI），这是兰博基尼的车辆动态管理系统预判逻辑，新发布的 Huracán EVO 是首款配备该系统的车型。该系统结合车辆的四轮驱动和四轮转向，给驾驶者带来迅速敏捷的驾控感受。在其他关于提升驾驶乐趣配置上例如有后轮转向系统，四轮扭矩矢量系统，改进的磁流变主动悬架，新的牵引力控制系统，升级的全轮驱动系统以及增强的转向响应。

敞篷版车型设计变化与硬顶版一样，采用了与 Huracán Spyder 结构相同的软顶敞篷，其敞篷可以在 17s 内开启/关闭。

两台车动力上依旧是搭载 5.2L V10 发动机，最大马力为 640 hp（470 kW）/8,000 rpm，最大扭矩为 600 Nm/6,500 rpm。Huracán EVO 的重量为1,422 kg，0-100 km/h 加速只需 ：硬顶版 2.9s/敞篷版为 3.1s。 100-0km/h 的刹车距离为 31.9m，最高时速超过 325km/h。

兰博基尼 LDVI 系统是什么？

LDVI 是 Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（车辆动态管理系统），新发布的 Huracán EVO 是首款配备该系统的车型。该系统结合车辆的四轮驱动和四轮转向，给驾驶者带来迅速敏捷的驾控感受。