说到Alpine这个汽车品牌，相信对于国内的大部分人来说是陌生的。Alpine隶属于雷诺旗下，其创始人Jean Rédélé是一位狂热的赛车运动爱好者和赛车手，他最伟大的胜利是在1954年时的法国阿尔卑斯山拉力赛，这也是他后来创立的Alpine品牌一名的由来。

1961年面世的 Alpine A110正是其创始人对于跑车的诠释，即便原型车的最大功率仅有95马力，但玻璃纤维车壳让这辆跑车十分轻盈，后置后驱的布局则带来灵活的动态表现。优异的设计让A110成为了当时拉力赛车手的新宠，在赛场上的所向披靡使得A110在上世纪70年代饱受赞誉。

在鼎盛时期，Alpine完全可以与保时捷抗衡，但Alpine却渐渐走向了衰落。在Alpine A610在市场上遇冷后，雷诺决定于1995年暂时封存了这个有过“辉煌”的品牌。直到2017年，雷诺决定重启Alpine品牌， A110迎来了涅槃重生。

低矮、轻量而灵活的车身仍然是Alpine A110不可或缺的“基因”，经典A110的设计线条你仍能在新款车上找到。全铝合金车身平台让这辆车仅重1080kg，1.8T发动机经过Alpine和雷诺运动部门工程师的调校能够输出256马力，配合格特拉格专门定制的7挡双离合器变速箱，让这辆跑车有着4.5秒破百的加速能力。

更重要的是，雷诺近乎执拗的决定将A110的发动机放在后轴之前，油箱放在前轴之后。这意味着这是一辆中置跑车，它的成本会是与“大趋势”格格不入的，但在纯粹的驾控体验面前，A110并没有妥协。

即便全新Alpine A110欧洲市场的售价达到5.85万欧元（约合45.7万人民币），让它不得不面对保时捷718的竞争。但Top Gear节目著名车评人Chris Harris仍对驾驶A110赞不绝口，The Grand Tour节目主持人James May更是购买了一辆。

也许对于他们来说，现在的汽车市场有着太多的妥协和无趣，自动驾驶的发展会让人们逐渐忘却驾驶所带来的愉悦。但对于热爱汽车的人来说，Alpine A110足够纯粹，这是一款久违的跑车。