八万元，是一个神奇的购车区间段，低了觉得委屈自己，高了觉得不值得，最近我们就经常接到一些网友的发问求助，整理八万元这个区间段，发现问的最多的就是吉利的全新 帝豪和荣威的i5如何选择的问题，今天我们就将这两款车放在了一起，和大家聊聊如何进行选择，帮大家做一个理性的判断。

全新帝豪1.5L CVT向上互联型

荣威i5 1.5L自动朗豪版

这次我们选择的对比车型为：吉利全新帝豪的1.5L CVT向上互联型，以及荣威i5 1.5L自动朗豪版。

第一场PK——全新帝豪更注用户使用感受，以“人无我有，人有我优”全面胜出

第二场PK注重的是驾驶员和乘客的舒适度，全新帝豪的仪表盘采用的是全液晶仪表盘，支持71种行车数据的显示，非常前卫，而荣威i5全系采用机械仪表盘加单色液晶行车电脑的配置有些平庸。

全新帝豪1.5L CVT向上互联型内饰

全新帝豪1.5L CVT向上互联型自动空调

全新帝豪1.5L CVT向上互联型多功能方向盘

全新帝豪1.5L CVT向上互联型全液晶仪表盘

另外座椅方面，全新帝豪采用仿皮材质，也比荣威i5的织物材质更舒适，后排座椅的放倒方式我们可以一聊。表面上看，比例放倒和整体放倒并无太大差别，但实际使用上，比例放倒可以让后排可以再坐至少一个人，而整体放倒是不行的。后排人员甚至可以通过比例放倒座椅直接从后备箱取物，即使我们并不推荐这样操作。

荣威i5 1.5L自动朗豪版内饰

荣威i5 1.5L自动朗豪版手动空调

荣威i5 1.5L自动朗豪版机械仪表盘

通过上面的对比，可以看到全新帝豪使用的是自动空调，荣威i5则是手动空调，不论是实用性提升还是节省能源方面，自动空调都是更好的选择。在第二场PK中，仅凭全液晶仪表盘和空调，全新帝豪已成压倒性优势。

第二场PK——全新帝豪越级配置更丰富，操作性、实用性强，荣威i5相对保守

全新帝豪采用了8英寸触控屏，荣威i5则是10.1英寸触控屏，屏幕尺寸上确实是荣威i5更占优势，但实际操作上荣威i5的屏幕识别及灵敏度一般，反应也相对较慢。同时在车内智能操作系统方面，全新帝豪采用的是苹果推出的CarPlay和百度推出的Carlife双系统，软件环境相对好一些；而荣威i5使用的是原厂系统，虽然功能不少，但是扩展功能方面就差了很多。其他配置例如行车记录仪、胎压监测等等，全新帝豪也都比i5配备的更完善。

全新帝豪1.5L CVT向上互联型采用智能系统，支持CarPlay/CarLife手机互联

荣威i5 1.5L自动朗豪版中控采用非智能系统，不支持CarPlay/CarLife手机互联

虽然厂商指导价辆车的价格都在九万元上下浮动，其实稍微了解市场的朋友也知道，实际成交价格基本上都在八万左右。两款车型的较量，我们可以看到全新帝豪几乎是碾压荣威i5的态势，相信通过三场PK，大家已经了解在同价位上，全新帝豪的综合性价比要明显高于荣威i5的。

第三场PK——全新帝豪空间利用更高，发动机材质更好

首先我们先对比一些两款车的基本参数，车身尺寸方面，全新帝豪要比荣威i5长出不少，再加上全新帝豪的座椅设计更加合理，使得全新帝豪的内部空间更大，乘坐更舒适。同时，全新帝豪的后备箱容积相比荣威i5足足大了170L，再加上帝豪的6/4分体可折叠后排座椅，几乎可放平的角度又切切实实的增加了后备厢的储物空间。相比荣威i5的不完全放倒，帝豪的后排座椅放倒后在实际使用中也将会发挥更大作用。

发动机方面，虽然荣威i5的发动机提供的120马力稍高于全新帝豪的109马力，但是全新帝豪采用全铝材质，比荣威的铸铁材质工艺更先进一些，全铝发动机可以提供更轻的重量和更耐用的时长。

荣威i5 1.5L自动朗豪版

悬挂系统方面，荣威i5的前麦弗逊后非独立，这里还有个小插曲，就是荣威 i5采用和老360相同的平台制造，而荣威360的前后桥及悬架缺陷问题已经广为人知，并且占其投诉总量的50.1%，多数投诉说荣威i5在行驶有异响，这是荣威 i5悬架方面最大的潜在问题，有待市场验证。

全新帝豪1.5L CVT向上互联型

而全新帝豪在后悬挂上采用了扭力梁式后悬挂，远强于荣威 i5的脆弱悬架，实际感受也非常明显，给整车稳定性的提升是显而易见的，因此在第一场PK中，毫无疑问是全新帝豪更胜一筹。

最后祭出一个杀手锏吧：荣威和大部分品牌在质保上都采用了通行标准——三年10万公里，吉利公司则提出了更高的标准——四年15万公里，更长的周期体现的是吉利对自己产品的信息，有了成熟的售后体系，相信在八万元价位段，全新帝豪更值得选择。