随着我过汽车工业的飞速发展，汽车产业已经成为我国现阶段的主导产业，自身快速发展的同时，也对其行业结构体系内的其他产业起到了强有力的带动作用，如：钢铁工业、石油工业、汽车金融服务等相关行业。如今车企遍地开花，无论是合资品牌还是自主品牌，都在为迎合市场消费者的需求不断提升产品的核心竞争力。对大多数消费者而言，汽车品牌的口碑与性价比才是其考虑购买的主导因素，但在购车之前，还是先看看该汽车品牌车型的投诉量再做定夺，给消费者选择购车时做参考依据。

每年的3月，各大车企都会陆续发布新车，为新一年再创佳绩做好充分准备，但在各大车企销量一路攀升的背后，产品的质量问题也随之而来，消费者对某个汽车品牌车型的投诉量会直接反应出该车型的问题所在，这就好比在网上购物一样，很多消费者在线上购物前，都会选择去查看一下其他消费者对该品牌产品使用后的评价，而使用后的消费者也会对产品的好坏给出直接的回应，通过消费者与消费者之间的透明沟通得知该产品是否值得信赖。我们通过国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，通过2018年车型投诉与2019年3月的车型投诉进行对比分析，部分汽车企业已经对该产品的问题车型进行召回解决，本田与长安还有现代汽车品牌部分车型根据消费者投诉“发动机”机油增多等问题相对得到改善。

然而作为合资品牌销量并不高的东风标致408，其投诉量到今年3月仍旧持续上升，产品问题没有得到充分解决，这也会对其品牌即将上市的新车销量带来一定影响。对于产品销量高的品牌，所面临的汽车投诉问题也不少，作为2018年家用轿车的销量冠军车型日产轩逸来说，其整年的汽车投诉量也位居投诉榜总榜首，可见销量虽然猛增，但产品的质量问题没有的到相应的管控。

消费者在购车时记住一句话“销量高的并不一定是最好的，销量不好的也并不一定是产品质量问题导致的”，关于买车之前先看相关汽车品牌的投诉量对消费者来说，仅作为购车时的考虑的依据即可，再通过预算车型的正面测评与推荐，让消费者在购车时做到“双管齐下”，能规避很多购车疑虑。