临近春节的2月，轿车的销量更说明了一些消费者的偏好

    紧邻春节的因素激发了一些销量，让销售数字看上去更加美好。价格的降低也是刺激因素之一，毕竟2018年中国汽车销量达到了一个平衡，2019年都预测中国车市会进入销量拐点，因此各大厂家势必会采取各自的措施。而价格战是最有效的方法之一

    分析一下不难发现，前三名已经稳当，而且与第二梯队明显有一些销量差距，并且三台车价格优惠之后均进入了10W以内，不得不说经济型轿车还是目前的销售主力。来自于雪佛兰的科沃兹略有下滑，主要原因也在于对手的价格战和车型更新带来的优势。

    中国品牌方面，荣威i5属于后起之秀，小幅超越了老牌强者吉利帝豪，两者都属于物美价廉的典范，从销量也能看出来消费者的认可。

    中级车上德国车依旧占据主力，从低端的帕萨特到高端的奔驰E，能打入销量榜的前20名都属于成绩优异了。本田雅阁的销量逐渐回暖，看来好产品还是会发光的。不过同为日系新品的凯美瑞，以外的跌落至34位，看来价格坚挺也会带来一些负面的影响。

日产轩逸从性能到空间再到使用成本，都绝对是家用车的典范之一，因此销量高也是情理之中

不足之处就是目前优惠幅度不大，相对与同级别车型价格还是略高

中高端车排名靠前是第13名的帕萨特，正赶上新老交替，换代之前的旧款车型优惠幅度的大幅提升，最直接的表现就是销量的提升

清库存时优惠幅度也一度达到了3W，相当于价格直接降了一个等级，不过现在以基本无现车了。

新款采用了MQB平台之后，相当于一个全新换代，如果价格上更加亲民的话，相信销量神话还将继续。

本田雅阁的颜值绝对是数一数二的，老牌劲旅在更新之后更加年轻化了，再加上低廉的养护成本和油耗，销量回暖是必然现场，相信在今年会更加强势。