名爵HS发起飙来都这么认真,官降2万，逼急领克01、VV6

最近这一个月，车企展开了一张官降的接力赛，从豪华品牌到合资品牌，纷纷趁着国家增值税下调的档口，推出降价活动。但是，看了一圈，虚虚实实，发现大多是“雷声大雨点小”，虽然口号喊得响，但线下买车也就优惠三四千，这幅度也就平时销售一张嘴的功夫。直到看到名爵HS发布“官降2万再送2万“的消息，这波福利简直让人猝不及防。且不说下调幅度大，关键这是真金白银，对消费者来说是真官降！

只能说，在中国汽车市场28年来首次负增长之后，国产高端SUV中，名爵HS第一个发力，不等岁月静好，只有努力奔跑。

再看看这次名爵HS的价格调整，2.0T车型下调2万，下订再送2万红包；1.5T车型下调1万，下订再送1.5万红包，同时新增一款售价9.98万车型。这次降价后，名爵HS全系车型售价9.98万-16.98万，起售价探入10万内，与国产高端SUV的领克01、WEY VV6等车型的起售价相比，名爵HS价格优势明显：

降价后名爵HS在市场中的竞争力如何？我们以降价后售价14.98万的名爵HS 30T自动Trophy荷尔蒙超燃版，与国产高端SUV领克01 2017款2.0T两驱型版（官方指导价16.58万）和WEY VV6 2018款2.0T两驱超豪型（官方指导价15.5万）做个对比。

l  外观内饰点评：

——名爵HS的纯形面设计令人过目不忘，开出去回头率很高，内饰大面积软包，大天窗，都是年轻人中意的。领克01，你要说“好看”，我只能为你点赞，毕竟这是勇气。VV6和5和7长得绝对亲兄弟，对于内饰要求不高的话，可以看看。

名爵HS是三款车型中唯一一款采用保时捷同款的纯形面设计，肌肉感和力量感十足，加上2720mm超长轴距，带来开阔纵横的观感。内饰方面，名爵HS车舱内豪华皮质软包的使用比例也是三款车型中最多的，缝线工艺更进一步提升豪华感。此外，名爵HS还配备了10.1英寸悬浮式触控大屏，科技感与实用性兼得；一体式运动真皮座椅，包裹性与支撑性出众。名爵HS还拥有1.19㎡超大可开启全景天窗，进一步提升驾乘品质。

领克01的车身，前脸和大灯的配合很像“蛤蟆”，比较个性，不太被大众的审美所接受。所谓的“都市对立美学”，只看到了对“对立”没有感觉到“美”。外观设计真的让人印象深刻，但印象深刻不等于“好看”，也可能是丑，买这台车，真的需要梁静茹给些勇气。

整体看领克01，比他的兄弟吉利家族的产品要创新、新锐，为了打造一个高端品牌，有点儿用力过猛的感觉。

WEY VV6延续家族竖式设计，还是挺大气的。但是，看过VV7、VV5，再看VV6，相似性高达99.999%，家族化套娃设计的利弊一目了然。如果想靠这个“相似”就形成“高端SUV”品牌印象，显得有点儿底气不足。再看WEY VV6的内饰，也是依旧维持家族特点，怕再下去要变成“套娃”第二，当然能不能够上消费者心中的“套娃”，品质也要跟上才行。

l  动力总成点评：

——名爵HS的动力强劲，7秒破百的推背感，给力！领克01要8秒多，表现也OK。但是VV6的铸铁发动机就欠点意思了，技术老旧，简单理解就是肉大身沉的道理，负担重，跑不快。

名爵HS搭载铝合金材质的2.0T高性能涡轮增压发动机，最大马力231匹，峰值扭矩360牛·米，拥有“7秒破百、36米刹停”的惊艳表现，动力和平顺性都是同级领先阵营，延续MG名爵一贯竞速本能。

领克01和WEY VV6在动力表现上相差无几，前者最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300牛·米；后者最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩355牛·米。而且最坑爹的是，WEY VV6的发动机竟然还是铸铁材料，技术老旧不说，油耗更是厉害。都9102年了，这，“铸铁”有点吓人啊。

l  豪华配置点评：

——名爵HS的NVH、Super Sport、互联网系统，都很讨年轻人喜欢，可以看出厂商的用心。领克01和VV6比较起来，难分伯仲，但都比名爵HS欠缺了点儿高端SUV的豪华质感。

看完动力，相比名爵HS的出众表现，领克01、WEY VV6显得“弱”了不少。那在年轻消费者关注的驾乘享受上，这三款SUV的表现又如何？

可以看到，名爵HS还是相当给力的，它是三款车型中唯一搭载了目前最领先的互联网系统——斑马智行3.0，支持OTA无限迭代。还有无级变色氛围灯，非常带感的Super Sport超级运动模式。在舒适享受上做得很到位。还有NVH表现也相当优秀，车内头等舱，车外赛车场！

再看领克01和WEY VV6，这两款车在这些方面就没什么了。都说要懂年轻人，除了外观设计使劲往“时尚、动感”上靠，在智能网联、个性享受上，还有不少进步的空间。

l  用户口碑点评：

——名爵HS的投诉较少，故障灯亮、影音系统故障灯。领克01的问题比较多，产品升级变降级，功率不足和油耗高是最明显的问题。VV6的悬架系统故障和车辆的各种异响，还是比较糟心的。从这些投诉点上，也能看出厂商的综合实力。

名爵HS——投诉率很低，第一季度投诉只看到4条，互联网故障、服务态度等问题。可见车辆的三大件和总体品质还是值得信赖，毕竟上汽背书的实力还是很有说服力的。

领克01——自去年11月份以来，领克的投诉量出现了大幅度的飙升，累计投诉量已达330余宗，涉及故障问题多达79类。这其中，逾七成投诉出现在领克厂家推出所谓的“夏季活动系统升级”服务后，大量领克01车主纷纷向车质网反映升级后车辆出现的各类问题，尤其是在发动机“功率不足、油耗高”问题上抱怨最大。

起因是车主在投诉时表示车联网登录不上去，导致车辆无法和领克app连接实现远程控制。对此，4S店表示只能等厂家升级车机系统程序后才可以解决。随后在2018年7月，领克厂家推出了所谓的“夏季活动系统升级”服务。至2018年8月14日车质网接到第一例反映升级后动力下降、油耗增高的投诉后，局面一发不可收拾。车主表示，当时4S店只以车机系统升级为名通知车主到店处理，但在车主不知情的情况下刷新发动机、变速箱程序。

车主还发现升级后也诱发了综合油耗的提升，市区油耗每百公里增加了3-4L左右。根据车主的油耗软件记录数据，油耗确实出现明显提升，最高油耗已达到12.15L/100km（如上图所示）。

所以领克01搞得消费者很迷茫：到底是升级还是降级了？这里要还要关注的是领克01因为用的是95号汽油，所以后期的用车成本还是要考虑一下的。虽然官方的参数好看，但是实际的车主口碑还是更有参考价值。毕竟一年算下来，省掉1千多块的油钱，就省出来一个AirPords耳机。

VV6——VV6的悬架系统故障和车辆的各种异响，还是投诉率比较高的。这就涉及到造车工艺和整车质量了，就像用户投诉里说的，“本想万里挑一，选一个国产长城品牌，却没有看到一个民族豪华品牌该有的民族担当。”

总结：从对比来看，名爵HS作为三款车中售价最低的一款，却有7秒破百的实力，标杆级的NVH、BOSE音响、一体式真皮运动座椅、无级变色氛围灯、香氛系统、互联网等豪华配置，产品竞争力强悍。

此次名爵HS主动调整价格，现在它的2.0T车型进入13-14万价格段，价格优势、竞争优势进一步飙升。尤其是1.5T车型下探到了10万以内，与吉利博越、哈弗F7、ix35等形成竞争强竞争关系，性价比之高应该能“圈”走不少消费者。未来10-15万国产高端SUV的市场竞争，看好名爵HS走势。