随着SUV市场的逐步饱和，厂家们的压力也陡然上涨。不难发现，如今的市场早已经不是随便哪个品牌，开发一款SUV都能大卖的节奏了。基于此，车企们也纷纷另辟蹊径，个性化的车型成为了下一个值得挖掘的机会，而轿跑SUV就是其中之一。可惜的是，轿跑SUV向来是豪华品牌的专利，毕竟把两者完全相悖的特性融合在一起对车企研发和设计的要求极高。

不过，随着自主品牌实力的不断提升，这一细分领域或许不再是豪华品牌的天下，因为实力颇强的 长安CS85和吉利星越的到来已经吹响了进攻轿跑SUV细分市场的号角。下面，咱们就来详细看看，长安CS85和吉利星越到底有哪些本领，以及它们之前孰优孰劣。

轿跑SUV无疑是年轻、潮流、时尚的代名词，其中最能彰显其特性的莫过于外观设计。整车的设计方面，两款车型都延续了其家族式的设计，各有特色，而且颜值也均在平均线上。细看吉利星越，它在外观的设计上相对于长安CS85更显简洁时尚，细节处的层次感处理得更为丰富，而且从曝光的配置表中发现，新车还将提供普通版和运动版两种风格，均采用轿跑SUV的车身设计，未来消费者有更多的选择。

而长安CS85的外观设计主要突出大气、硬朗，这也符合长安车型一贯以来的设计理念。不能说长安CS85的这种设计不如吉利星越，毕竟萝卜白菜各有所爱。

至于内饰部分的设计，两台车无论是用料、设计、做工都展现出了一线自主品牌应有的实力水准。长安CS85给人的感觉就是对称美，大气且质感出色，符合大多数人的审美。而反观吉利星越则采取的是不规则的内饰布局以及不规则状的中控大屏。这样的设计理念显然会更吸引年轻人，毕竟在科技感上星越比CS85带给消费者的冲击更大。

配置方面，两款车型的配置表现都让人惊叹。这里重点要提一下吉利星越，虽然星越还没曝出完整的配置表，但是从已有的配置表中我们看到吉利星越竟配备有弹射模式、AGS智能可变进气格栅、博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向等配置。给SUV配弹射是有点大材小用的味道，但是从吉利星越身上搭载了众多的辅助操控类配置来看，吉利确实是想要更突出星越轿跑SUV的操控性优势。

至于轿跑SUV最重要的动力方面，吉利星越也下足了功夫。吉利星越一共推出了3种动力组合可供选择。其中，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT，0-100km/h加速时间为6.8秒。

至于另外两套动力系统则是大家更为熟知的、基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统，这和先前推出的博瑞GE一致。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。再加上配置的弹射功能，以后在红绿灯起步上，谁还能看不起SUV？

动力上，长安CS85也不遑多让，匹配蓝鲸2.0T发动机，变速箱也是来自爱信的8AT，最大功率233马力，最大扭矩360N.m。不过，很明显在动力方面吉利星越的选择更多。

写在最后：

参考长安CS85 13.69-16.99万的售价来看，吉利星越的价格应该也是在这个价位附近。而且，同样是轿跑SUV，同样有2.0T和1.5T两种版本（后续CS85将推1.5T版本），同样是爱信8AT……星越和CS85的火药味隔着屏幕都能闻到。而且，不论是长安CS85还是吉利星越都很有看点，造型和动力“两手抓”。但需要注意的是轿跑SUV这个领域毕竟还处于待开发的状态，谁都没有吃过螃蟹的经验，最终能否C位出道 ，还得看消费者买谁的账了。