这些年去台湾旅行已经司空见惯了

也许你朋友圈刷着刷着就会发现台湾的照片

相信各位摩友们也去过几次了吧

但是阿素想问看着台湾人民满大街的摩托车

难道你们就不心动么，不手痒么？

大概在月前，我们通过台湾这边朋友的介绍，了解到台湾其实租机车的行业其实相对大陆来说已经是非常发达了。于是我们就在想，去了中国这么多地方，唯独宝岛台湾没去过，是不是我们应该用车轮丈量下？

行动力是人类的第一生产力，所以我们决定写下计划，说走就走。在提前联系预定了台湾最大的机车租赁公司“轮胎城”后，背上我们的相机，台湾我们来啦！

红点是轮胎城，大家可以放大看下到机场具体距离

我们第一天抵达台湾时，降落在桃园机场，其实要在轮胎城租车的话松山机场会比较近，打车十分钟左右就能到，但是上海飞往松山机场的班次会比较少，有时候会有买不到机票的情况发生。

不过桃园机场也不算很远，我们是10:20分降落在机场，搭乘机场捷运专线在转台北捷运，大约12:30左右就到了轮胎城（主要是桃园机场出关真的是慢，花了估计得要一个多小时）。

我们一路过来路上全部都是踏板车，而且开起来都是顶着油门开的，速度奇快，过路口都不减速。不过看的出来这边的人都很守规则，都会打转向灯，不会乱变道，更别说闯红灯这些行为了。

甚至台湾警察都不用挡车，都是踏板为主

不过在这么一个摩托发达的城市里面，重机却很少见，至于为什么？你可以理解为，踏板车就像我们上海的电动车主要是代步，真正玩摩托车的人在民众中的比例并不是很高。

这里的摩托车路权和汽车几乎一样，甚至在我们酒店的后面有一个专门的机车地下停车场，这里是汽车禁止进入的，人的出入口和机车出入口分开，就是一个非常成熟的停车场，可以选择短时停放也可以长租。

除了这样的地下大型停车场，马路上面还有专门为机车画出的停车位，乱停乱放的话，会被贴条，而且这边机车基本上都不用锁，甚至你可以放心到头盔放在座位上没人拿。

好了言归正传，我们到达了轮胎城之后台北总店的店长接待了我们。门口大大小小加上店内的大约有30多辆机车，而且是在临近节假日，还有很多车子都在外面。

虽然车多但是我们预定的车子都还没到，也只能先去找落脚地了，这边的酒店方面是真的贵...我们大约花了2000台币，这已经是附近能找到最便宜的了，住的旅馆还不如上海100多的连锁旅店...

1点后我们又回到了轮胎城采访了一下店长，大陆游客到台湾是怎么样一个具体的流程和细节。（具体细节我们会在之后台湾行系列文章中介绍）

大约2点过后，我们预定的第一辆车CB300R NEO Cafe经由上一位租客还到店里。我们本以为会先签合同什么的，但是结果没想到是，先帮我我们洗了车，原来这边出车之前都会帮下一位客人清洁。

到太阳快落山的时候，我们拿到了第二辆车CB1000R，这里不得不提一下轮胎城车多到什么程度，CB1000R有两辆两个颜色不说，甚至还有有无马力限制版可以选择。

为了预定这两辆车我们可是反复调整行程时间、提前预约最终才拿到，虽然说不一定是心里的Dream bike，但是能尝试下自己国家没有的车型也是非常兴奋的！PS：夏老板自带全套EBC竞技刹车片是想干嘛！！！？？？

这里特别提下台湾同胞真的很热情

四兽山的一户人家看我们找不到路又给我们指路又给我们水喝

我们拿到车迫不及待的就想夜飞一下，甚至都忘记了我们要不就是怕错过时间一晚上没睡，要不就是还在感冒期间。于是我们决定：目标台北101！去了店长推荐的四兽山拍101的照片，结果到了那边却发现摩托车根本没办法上去，只能转向士林夜市。

虽然台湾每一个城市都会有自己的夜市，甚至台北有着好几个夜市，但是我们还是想去看看这个号称台湾最大的夜市有什么魅力。不过似乎我们被激动的心情冲昏了脑袋，在导航还没设置好的情况下就开始出发，以至于路上走错了好几次。

不知道是因为我们达到是周四的关系，还是我们来的很晚的关系，虽然士林规模超大，倒也没有网上说的那种人挤人啦。我们可以看到很多台湾当地人都是骑着机车，吃完晚饭之后过来逛逛。

其实我们并不推荐去士林，因为士林只是规模比较大，很多游客都会慕名前来，所以物价相比其他夜市来说会高出很多，倒不如去别的夜市看看，说不定会有精彩发现哦！

第一天我们的行程就到此结束了

明天，我们就要开始我们的环岛大计了！

这是我们壹摩托台湾环岛之行的系列开始，此次我们台湾系列文章将为大家继续介绍环岛的机车路线！以及我们国内即将上市的几款进口车型评测！以及我们车友最关心的台湾租车相关细节！

其实台湾可租的车型真的很多

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我们就会经历帮你寻找

你想了解的车哟！