对于三缸机，相信很多人上来就一阵破口大骂，忽悠人啊，骗人啊，坑消费者等等，不过在看完这款车之前，我觉得大家最好都冷静一下，不是每一款三缸机都能骂的，还是得瞧瞧出身，比如这台宝马家的 宝马i8，2019款全新宝马i8已经在国内开卖了，官方报价在195.80万元，大概在200万元，要说三缸机的鼻祖，宝马i8算其中之一，当时宝马i8采用三缸机确实轰动了车圈，不过没人敢说什么不好的，这真是一台买不起又不敢骂的三缸机。

2014款的宝马i8还不是敞篷版，但是到了2019款就升级成为敞篷版了，就颜值来说再次得到提升，宝马出品，超跑系列，200万报价，这样的跑车在颜值上绝对能让每个男人都为之疯狂，就算是女司机同样也会心动，超跑梦不只是男性，女性同样有，开这台三缸机出去兜风，别人已经不在乎是不是三缸了，在乎的是那个标。

前脸忙依然是宝马经典的双肾设计，不过进行扁平化处理，使其看起来更为运动，蝴蝶门是超跑的标配，开启那一瞬间别提都有多拉风了，尤其是19款敞篷版，开出去绝对是街上最亮的崽。讲道理，作为一个车媒体人，不应该对一款车的设计有才尽词穷的感觉，但是我真的不知道该用什么藻来形容宝马i8这个神仙颜值，上张图自己体悟静态美感吧。

内饰的设计相比外观来说，就要真实一些，外观给我的感觉科幻不真实，但是内饰是实实在在的存在，这个内饰给我感觉稍显复杂，层次感很强，纹路多样，不管是驾驶位还是中控区，亦或者副驾驶位都能给我很精致的设计感，再加上不错的用料体现，细节加工打磨，这个内饰让人看着舒服，标准的三幅式方向盘，中间的宝马logo显眼十足，悬浮式液晶显示屏在很多车型都是标配，换挡杆采用宝马的经典设计。

作为一款价值200万的顶级跑车，宝马i8并没有那些v6、v8、v12的强大的缸数，反而是一台让人大跌眼镜的三缸机，其动力输出属于油电混合型，并非燃油版。1.5T发动机最大马力是231匹，峰值扭矩为320牛米，除此以外还配有一台最大扭矩250牛米的永磁同步电机，宝马i8百公里加速实测在4.67s，虽然没有强大的缸数，但是这个百公里加速丝毫不输那些顶级超跑。

别看宝马i8是一款超跑，但是尺寸可不小，长宽高是4689*1942*1282mm，轴距更是2800mm，看数据还不错，但是乘坐空间可以就会让你失望，前排驾驶位与副驾驶是一点问题都没有，但是后排位置可能就让人蹩脚了，作为一个178cm成年人，后排头不能仰腿不能伸真心难受，放张图自己体会。因为4座设计，反而导致后备箱空间更加局促，只能放下两个背包，我个人觉得取消后排座椅，增加后备箱空间岂不是更好？

在2014年以后，宝马i8就未进行换代，如今2019年，宝马对其进行换代升级，我反而觉得这不叫换代升级，只是推出了一款敞篷版，因为新款与老款变化实在太小，但是相比老款定价再次提升，官方报价在195.8万，只此一款别无选择，接近200万的跑车，还是台三缸机，不知道宝马怎么想的，更不知道购买车这台车的消费者怎么想，反正宝马i8是唯一一台很多人买不起又不敢骂的三缸机，你说呢？