4月11日可谓是上半年国产汽车品牌最重要的一个日子，一线阵营的新宝骏和吉利均放出了核武级大招，新宝骏方面上演了堪称汽车界群星会的新宝骏品牌之夜：新 宝骏RS-5上市并发布价格，新宝骏品牌战略发布，同时带来了艳惊四座的新宝骏概念车RM-C；而吉利方面，则是纯电动汽车几何A上市，而吉利更是将几何A的上市发布会安排在了新加坡举行。

虽然吉利的几何A与新宝骏的概念车RM-C应该不处于同一个细分市场，产品层面更谈不上标题中的“PK”，但这两款车型无疑都或多或少代表着两个品牌最新锐的造车理念，甚至关于这两个品牌未来发展方向可以略窥一二。其实一个成熟汽车品牌的造车理念恰好可以折射出汽车消费市场的最新趋势和未来走向，本文意在讨论这一点，不过在讨论“未来”之前，还是先插播一下“当下”的信息，毕竟新宝骏RS-5与吉利几何A已经上市并公布了官方价格，这一点消费者还是很关注的！

本次新宝骏RS-5上市共带来5款配置的车型，官方指导价分别为：

超级互联手动版售价9.68万；超级互联潮动版售价10.48万；智能驾控豪华版售价11.38万；智能驾控尊享版售价12.38万，以及智能驾控旗舰版售价13.28万。有两个比较惊喜的地方：

第一、新宝骏RS-5全系官方正式指导价比之前公布的预售价低了超过1万，这的确让很多持币观望的消费者没有白等；

第二、新宝骏RS-5推出的手动挡版本售价在10万以下，而且手动挡版本的配置不低，同样搭载丰富的车联网功能，包括10.25英寸高清触控屏、智能语音交互、在线娱乐及导航系统、倒车影像等功能，而荷兰进口的FSD减振阀、博世9.3版本ESP都加以配备！

而吉利几何A方面，号称“东半球最好”的纯电动汽车，在价格方面也给出了惊喜，新车共推出410KM和500KM两种续航版本，补贴后的售价区间为15-19万元。对于自主品牌纯电动车型而言，续航达到500公里可以看做是一个突破，不过几何A似乎没有在外观造型方面搞得太过前卫，甚至为了追求极小的风阻而显得有些普通，相反当你坐进驾舱的那一刹才会觉得这是一款纯电车型该有的设计风格。

不过几何A的配置方面做得还不错，也有一些黑科技，诸如L2自动驾驶辅助系统、9.3版本博世ESP、W-HUD抬显、E-TOUCH触控面板等都能看到。

我认为新宝骏RS-5、新宝骏概念车RM-C，以及吉利几何A无论是在品牌印象、产品含金量，还是具备市场竞争力的价格方面，都给出了高水准的答卷，而后续表现，就交给市场和消费者去评定了。但说实话，新宝骏在4月11日的表现，确实让我们刮目相看，来聊聊新宝骏吧，我们看图说话！

首先说下概念车新宝骏RM-C，英文全称是Recreation Motional Crossover，中文名叫动感休旅跨界车，概念车基于R平台打造，其车身尺寸达到了4775mm*1904mm*1596mm，轴距达到了2880mm，关键据新宝骏透露，这款概念车将于今年年内上市，且量产车的造型将高度趋近于概念车！

而以新宝骏RS-5及新宝骏概念车RM-C为代表的车型，则诠释了新宝骏品牌未来发展的方向，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛用了三个词语来概括新宝骏品牌基因的内涵：智能驾驶、网联科技、智能服务。而“年轻、科技、智能、网联”则将作为新宝骏的品牌基因！

薛海涛表示：在智能驾驶方面，新宝骏将通过更智能的技术和产品为用户的出行带来更多可能，不仅让行车过程更加安全可控，而且通过无人驾驶功能的应用，可以最大程度解放用户双手，让用户在车内实现生活场景的延展。在网联科技方面，新宝骏将利用5G、V2X、大数据等核心技术，打通全生活场景，为用户带来更智能的用车体验和更舒适的生活方式。而在智能服务方面，新宝骏将打通线上、线下，为用户带来更便捷的消费体验、更有温度的服务体验。

无论是新宝骏RS-5的上市，还是新宝骏概念车RM-C的亮相，还是新宝骏品牌战略的发布，都给人留下了深刻的印象，与此同时，对于上汽通用五菱这家车企的惯性认知，也在一夜之间颠覆。相比吉利几何A的单一车型发布，4月11日对于上汽通用五菱、对于新宝骏品牌而言，更加丰满和意义深远，如同这次上市发布会的主题“创造出行新生活”一样，未来的新宝骏不仅仅是在造车和卖车了，而是致力成为国内领先的智慧出行综合服务商，而我觉得这一天的到来，会很快！