增值税下调，对于想要买车的持币待购者来说，应该是个好消息。

在今年两会的政府工作报告中，对于企业的运营负担，再度把“减负”作为关键词，报告指出，要“实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担”。

自4月1日起，我国增值税率下调政策正式实施，制造业的增值税税率由16%降至13%。这是去年以来第二次降低增值税，也是关税下调在内的第三次降税。

此政策一宣布，不少车企积极响应，纷纷开启价格调整。据不完全统计，目前已有奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、一汽-大众、上汽大众、上汽通用等十多家车企先后宣布降价，降幅也从2%到8%各不相同。

在豪华品牌和合资品牌之后，上汽荣威、上汽名爵、奇瑞、吉利等自主品牌也主动推进降价。

值得一提的是，为了让更多用户受惠，长安汽车大力推出最高3.7万元综合优惠的实锤福利，为年轻消费者创造更大的购车优惠，带来更实惠、更高品质、更潮玩的用车新体验。

多款车型大幅优惠

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长安汽车目前在售车型中，睿骋CC全系、新CS75全系、第二代逸动全系等明星产品车型均参与此次降价，最高优惠幅度到37000元，车型之多，力度之大，实为罕见。

作为国内SUV市场中的重要组成部分，长安CS75自推出以来就颇受市场和消费者的关注。统计数据显示，自2018年4月新CS75上市以来，其月销量一直保持在1.5万辆左右的平均水平。就算在2月份国内SUV整体销量仅为53万辆，同比下滑18.6%的不利环境下，新CS75依旧取得了11217辆的成绩。

不错的销量和排名的背后，是车型较强的产品力。外观设计上，新CS75采用了长安汽车家族式的原创设计，外观整体对比同级别吉利博越更胜一筹。最为明显的体现就是，吉利博越尾灯采用的是传统两侧式布局，而新CS75采用了贯穿式设计尾灯，而且为LED光源，夜晚点亮效果不输豪华品牌车型。

内饰设计方面，新CS75中控采用了大量的软质材料包裹，并加入了银色拉丝装饰板，内饰的豪华度和质感在同级别车型中处于优势地位。大尺寸中控屏设计上，新CS75的10.25英寸中控屏采用了悬浮式设计，而吉利博越等车型采用则是嵌入式布局。审美方面虽然各有千秋，但是在实际的用车体验上，悬浮式设计的中控屏可以最大程度减少“低头盲开”的危险系数。

此外，新CS75还提供包括科技感较强的黑色系和精致轻奢的棕色系两种内饰风格，较高的内饰可选择性也是这款车的一大优势和亮点。智能化方面，新CS75全系标配10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，其中内置高度智能人机交互系统和APA 4.0代客泊车系统，拥有绝对的“能动口就绝不动手”的优势。

在安全性方面，新CS75有着“中国安全SUV新标杆”的称号。公开资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司i-VISTA管理中心发布的2018年度C-NCAP第四批碰撞车型评价中，新CS75以59分（满分62分）的绝对高分刷新C-NCAP参评车型得分记录，超越当年所有的合资及国产车型。

动力系统上，新CS75搭载的是拥有“2018年度中国十佳发动机”称号的新款蓝鲸1.5T GDI直喷增压发动机，传动匹配的是爱信原装进口6AT变速箱。其动力性、燃油经济性和耐久度，都处于同级别车型的前列。

作为长安汽车旗下另一款重磅车型，睿骋CC的实力和性价比也不容忽视。2017年年底，采用长安全新设计语言的睿骋CC正式上市，凭借着超高的颜值、智能化水平和性价比，被业内誉为“B级标杆级”车型。

整体看来，全新家族化设计语言和技术的应用让睿骋CC实现了由“造型设计”到“体验设计”的升级。全新“蝶翼式”进气格栅、车身侧面双腰线、车内大量类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱等设计，再加上超强的智能配置、动力系统，足以让其碾压同级别合资和自主轿车车型。

在产品力本来就保持优势的背景下，此次长安汽车又紧跟增值税率下调的政策步伐，率先在自主阵营中实行降价，更是强化了新CS75、睿骋CC和旗下其他车型的市场优势。

长安汽车让利背后的底气

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降价在各个行业都很常见，对于汽车行业来说更是如此，除促降价外，更有花样百出的“暗降”层出不穷，例如购车送油卡、送iphone等。

2018年，中国汽车市场首次遭遇销量负增长，今年一季度，不少车企依然延续疲软态势，销量萎靡。在不少经销商看来，在增值税税率下调的政策红利下，随着商家的集中让利和汽车产品价格下调，消费者将深切感受到实惠，有助于拓宽销路，此外，在厂商优惠的同时，经销商也适时采取一些让利举动，带动更多消费者的购车热情。

不过，降价是一把双刃剑，除了可以让利给用户带来销量，但频繁的降价或许会引发价格战，部分厂家为了保证利润会通过减配使得产品质量缩水。因此，降价不经考验车企的产品实力，也在一定程度上考验车企的品牌力和良心。

在笔者看来，作为中国汽车市场中举足轻重的领跑者，长安汽车此次的多车型、大力度综合优惠也会对竞品造成很大的冲击，引发众多竞争对手跟风降价。2015年，上汽大众率先官降曾引发了其他合资企业纷纷跟进，对当年合资车型的价格走势形成重要影响。

当前，随着新一代技术与汽车产业加速融合，产业生态深刻变革，市场竞争日趋激烈。在消费者购车愈加理性的当下，仅靠价格优势并不能长久。无论是厂家还是经销商，在调整价格、更新产品的同时，还应注重提升产品价值和服务价值，全面增强自身的市场竞争力。

长安汽车深知这一点，面对挑战，长安降价是一个手段，背后的支撑是：产品和技术的更新换代以及长安汽车的品牌升级。

长安汽车在2018年发起了"第三次创业——创新创业计划"，随着长安汽车研发投入的加大和研发技术的不断积累，越来越多的新产品在市场上深受消费者欢迎，在SUV市场如鱼得水的CS55、CS75、CS35和全新一代逸动等车型，都延续着月销过万，在细分市场榜单领跑的局面，而2019年推出的CS85 COUPE，引来外界的好评不断。

在增值税下调引发的新一轮降价潮中，长安汽车有降价的本钱，让利的空间，在保证产品质量的同时，为消费者带来真正的优惠。