4月11日，新宝骏品牌在上海正式发布，这个全新品牌定位高于原来的宝骏并且推出了旗下第一款产品——紧凑级SUV新 宝骏RS-5，指导价9.68万~13.28万元，相比预售价低了13000元，对于在10万元以上的市场拿下一块蛋糕，新宝骏的确是充满诚意的。

从产品本身来说，新宝骏RS-5这个定价其实没毛病，看看顶配的配置，再结合之前的试驾感受，这款车如果盖上车标，完全有能力竞争10-15万级别。新宝骏RS-5全系搭载了一台1.5T发动机，匹配模拟8速换挡的CVT变速箱。1.5T发动机来自上汽通用五菱与通用共同开发，去年经历了换代，最大功率升级至151马力，峰值扭矩提升至250牛米。变速箱来自上汽集团，由上汽与博世荷兰公司共同开发。

在尺寸上，新宝骏RS-5轴距2700mm，宽度达到了1870mm，标准的紧凑级轴距以及同级较宽的车身，不仅保证了车内空间，也保证了视觉效果，对操控也有提升。配置是这款车弯道超车的关键，顶配搭载了4气囊+双气帘，博世9.3版本ESP，胎压监测，前后倒车雷达+360度全景影像，全景天窗，前后LED灯组，自动大灯，自动雨刷，自动空调，远近光自适应调节。

此外，还有12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏，一键启动，无钥匙进入，主副驾电动调节，18寸轮毂，225胎宽的米其林轮胎，后排隐私玻璃，9扬声器哈曼音响，氛围灯，自动驻车，真皮方向盘，皮质座椅，电动尾门，尾门感应开启。新宝骏RS-5的亮点配置还有包含14项功能的ADAS驾驶辅助和主动安全系统，这套系统来自博世，全面的功能是同级别产品目前缺少的；车机互联方面，新宝骏RS-5搭载了目前用户体验和实用性都一流的斑马智行2.0系统，以及来自KONI的带可变阻尼功能减振器。

除了上市首款极具竞争力的SUV车型，当晚还发布了新宝骏品牌首款概念车——RM-C，展示了新宝骏在智能网联基因下的全新设计理念。新宝骏的概念车发布有着不一样的意义，首先这展示了新宝骏对未来的规划有着充分准备，同时让新宝骏这个品牌给人与之前的宝骏品牌完全不同的感觉——之前单纯的实用主义理念，明显已经融入了更多潮流与互联基因，其中的区别显而易见。

此外，宝骏官方还公布了新品牌的发展方向。根官方介绍，中国对于互联网技术的应用一直走在世界前沿，随着5G、大数据、物联网等前沿技术的发展，新技术所能带来的可能性在不断丰富人们对出行乃至生活场景的想象。新宝骏看到了这样的趋势和机遇，希望通过新一代智能网联科技的应用率先吹响品牌重构破局的号角。由此可以看出，新宝骏的发展还不单是产品的升级跳跃，其对整个出行领域的布局也令人充满想象。

众所周知，宝骏品牌发布于2010年，经过8年多的发展，已经积累了超过400万用户，成功打造了宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510、宝骏360等爆款产品，其产品实力不容小觑。此次发布全新品牌，可以看出官方是希望在品牌形象和定位上有新的突破，同时也希望让更多人了解这个企业以及背后的发展力量。作为同在上汽通用体系中的新宝骏来说，有产品、有规划、有品牌，还有过去的充分的准备和前瞻性的品牌基因，可见新宝骏品牌的首个追赶目标或是兄弟品牌——雪佛兰等这些合资品牌。事实上，作为消费者，我们也很乐于看到新宝骏这种全新的品牌定位，希望未来，这样的自主品牌越做越好！