20.28~27.28万元，北京现代第四代 胜达于4月13日正式上市。在经历了过去两年的低迷之后，韩系车企希望通过导入新产品来实现反弹，第四代胜达是被北京现代给予厚望的车型。面对大众途观L、丰田汉兰达等车型的持续走强，第四代胜达能成功在市场上立足吗？对于消费者而言，这款车是否值得出手，小猫给您简单分析下。

虽然从海外市场定位来看，胜达介于紧凑型SUV与中型SUV之间，但在国产之后，北京现代对它进行本土化改进，轴距与车身达到加长，分别为2865mm、2930mm。超越丰田汉兰达的车身长度和轴距，也让第四代胜达被很多人归入中型SUV之列。

价格方面，国产第四代胜达起步价格为20.28万元，相比它心中的对标车型丰田汉兰达，拥有3.7万元的价格优势。在尺寸相当的情况下价格便宜3万元多，这也成为胜达挑战汉兰达的资本。

评判国产第四代胜达定价是否合理，不能简单依靠车身尺寸来衡量，就像我们不能因为国产宝马5系Li轴距加长到3108mm，超过奥迪S8的2994mm，就认为前者可以从中高级车升级为大型轿车。在美国市场，同为搭载2.4L自然吸气发动机的胜达和CR-V，官方售价为2.4万美元起、2.435万美元起，汉兰达2.7L车型起步价格为3.153万美元。从美国市场售价不难看出，胜达的对标车型为CR-V等日系紧凑型SUV。

进入中国市场，加长后的第四代胜达被北京现代包装成中型SUV，对标丰田汉兰达，而本田CR-V依然定位于紧凑型SUV市场；官方售价方面，CR-V 1.5T为16.98万元起，CVT车型为17.98万元起，相比第四代胜达的20.28万元起价格优势明显。也正是因为了解过美国市场胜达的定位和定价，让小猫认为国产第四代胜达价格有些偏高。

此次上市的第四代胜达均为2.0T车型，搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合。2.0T发动机最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm，相比大众途观L 330TSI的137kw、320Nm有一定优势；8速自动变速箱在技术含量方面，也要高于大众的7速双离合变速箱。

官方售价20.28万元的自动两驱精英版是胜达的入门级车型，它可以提供的主要配置包括前排双安全气囊、侧安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、方向盘换挡、自动卤素大灯、LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热、分区自动空调、后座出风口等配置。作为一款入门级车型，它的配置水平基本达标，但很难满足目标客户对舒适性、便利性的需求。

官方售价22.58万元的自动两驱豪华型相比自动两驱精英版价格高出2.3万元，配置上多出了前后头部安全气囊、定速续航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质座椅、主驾驶座电动调节、GPS导航、语言控制系统、车联网、LED远近光大灯、后视镜电动折叠等配置。用2.3万元得到上述配置，小猫认为还算值得，自动两驱豪华型在舒适性方面相比自动两驱精英版有明显提升。

官方售价24.28万元的自动两驱智尊版相比自动豪华版价格高出1.7万元，配置上多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动、疲劳驾驶提示、自适应巡航、电动后备厢、前排座椅加热、主驾驶座电动记忆、自适应远近光、LED雾灯、后视镜记忆等配置。多花1.7万元获得智能安全与舒适便利性方面的全面提升，小猫认为是非常超值的。官方售价24.83万元的自动两驱尊贵版PLUS相比自动两驱尊贵版多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统，多花5500元得到上述三项配置非常划算。如果是需要四驱的消费者，可以多花1万元选择自动四驱智尊或自动四驱智尊PLUS版。从价格和配置水平来看，小猫认为智尊版会在未来成为胜达的销售主力车型。

官方售价26.28万元的自动两驱旗舰版是第四代胜达两驱旗舰版车型，相比自动两驱尊贵版PLUS，它在配置上多出了方向盘加热、座椅通风、副驾驶位后排可调按钮、后排座椅加热、后排座椅电动放倒等配置。多花1.45万元只换回上市配置，小猫认为性价比一般，且因为其26.28万元的价格已经与Jeep大指挥官、丰田汉兰达等热门中型SUV价格很接近，让它很难获得太多消费者青睐。自动四驱旗舰与两驱旗舰配置基本相同，只是多出了四驱系统。

通过轴距和车身加长，完成紧凑型SUV向中型SUV的越级转变，这虽然让第四代胜达在中国市场找到了涨价的理由，但因为现代品牌在华认可度有限，让其未来走势存在很多不确定因素。

采用6座设计，这是第四代胜达的卖点，但从实用性的角度考虑，它作为家用车有些鸡肋。对于二胎家庭，2+2+2式座椅设计并不适合，在夫妻两人带两个孩子出门时，需要面临有一个孩子要单独坐在第三排的尴尬。相比之下，采用2+3+2式设计且第二排为三个独立座椅的MPV要更合适。在价格方面，进口大众中型MPV夏朗的终端售价并不比同配置的国产第四代胜达贵。对于钟情于SUV的用户，第四代胜达要面临大众途观L、丰田汉兰达等车型的阻击，品牌认可度处于劣势是其最大短板。

紧凑型SUV定价、准中型SUV空间，这是第四代胜达在海外市场的核心卖点，进入中国市场之后，虽然其尺寸进一步加大，但因为价格高出本田CR-V、丰田RAV4等同级别车型不少，让它很难在性价比方面获得优势。对于那些不是非常苛求6座或7座的消费者，大众途观L、本田冠道/UR-V等大五座SUV更让他们中意；若非常在乎7座，还有丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官等车型可选。

据乘联会的统计数据显示，上一代胜达的2018年销量为4942辆，距离主力阵营有很长距离。从北京现代整体销量构成来看，它在20万元左右市场表现也非常一般，中级车索纳塔属于绝对滞销车型。对于刚刚上市的第四代胜达，小猫认为它需要让价格回归合理才能获得消费者青睐，以本田CR-V、斯柯达柯迪亚克等车型的售价来看，小猫认为第四代胜达的终端售价要至少降至18万元以内才会有竞争力。