售价100~162.8万元，宝马全新旗舰SUV X7于4月15日在上海正式上市。按照产品定位，X7定位于大型豪华SUV市场，将与老对手奔驰GLS展开一场直接对话。备受关注的 宝马X7竞争力如何，小猫带您简单分析下。

价格是消费者在购车时首先考虑的因素，宝马X7的起步价格为100万元，相比X5的75.99万元高出24.01万元，相比奔驰GLS的93.48万元与高出6.52万元。同级别的宝马售价高于奔驰，不知道这是否可以被国内消费者接受。以海外市场X5和X7的定价来看，小猫认为后者在中国市场的定价略微有些偏高，因为它们在美国市场的售价分别为6.07万美元、7.39万美元，后者只高出21.7%，而在中国市场高出31.6%。

大型7座SUV，这是宝马X7的定位，所以其在车身尺寸方面相比X5有一定提升。据官方数据显示，宝马X7的长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm，轴距3105mm；相比X5的4930mm、2004mm、1776mm和2975mm，前者的车身长度和轴距多出233mm、130mm。因为尺寸更大，让X7可以提供更大乘坐空间，第三排拥有更好的乘坐舒适性。对于经常多人出游的用户而言，X7的诱惑力要大于X5。

动力系统方面，虽然此次发布了四款车型售价，但暂时仅有三款3.0T直列6缸车型提供，匹配8速自动变速箱。在动力系统方面，X7与X5基本相同，即便是低端3.0T车型也可以满足需求。空气悬挂是标配，这是X7高于X5的地方，驾驶者可以根据需求调节软硬和高低。四驱系统在X7上当然是标配，虽然它不是一款可以去越野的SUV，但四驱系统的加入可以提升城市道路的行驶稳定性和安全性。

因为宝马X7的定位是大型豪华SUV，所以即便是入门级的xDrive40i领先型豪华套装也基本可以满足目标客户对舒适性的需求。让人略感遗憾的是，X7在主动安全配置方面比较吝啬，两款低端车型均不能标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、自适应续航等智能安全配置。在小猫看来，出于拉低价格门槛的角度考虑，入门级领先型不能标配上述配置可以被理解，但次低配尊享型依然不是标配就有些说不过去了，因为上述配置在部分20万元以内自主品牌车型上都是标配。

宝马X7上市后要抢谁的份额，小猫认为首先是奔驰GLS，因为两款车定位相同；同时路虎揽胜和揽胜运动也会受到一定冲击，因为X7的空间更大、公路性更有优势。展望未来市场走势，X7的真正考验是在全新一代GLS登场之后。相比GLS，X7在品牌认可度方面要处于下风，这一点从7系与S级的终端优惠幅度就可以看出。虽然从销量业绩上看，宝马7系要优于奔驰S级，但在百万元以上细分市场，奔驰领先优势很多大，品牌认可度又是高端豪华车消费者所看重的。据大数据公司的统计数据显示，奔驰GLS的2018年中国市场上牌量为14225辆，以X7的定价和产品力来，小猫预计其年销量可以突破1.2万辆。